

Problém s Němci nezačal s nacismem. Obecná nenávist byla už dávno před tím. Z velké části i pochopitelná. Dokud se budou problémy německé menšiny jen v úvozovkách uklízet do nacismu, klid a pochopení nikdy nepříjde. Oni mají pocit nadřazenosti a poslušnost v krvi. Musíme si prostě přiznat rozdíly mentalit.

Silnice smrti stavěná pro kočáry. Kdykoliv když míjím kolonu kamionů na obousměrné silnici, ještě bez široké krajnice nebo se stromy, tak že není kam uhnout, zpomalím třeba na 70. Nikdy nevím kdy kamionu rupne guma a vybočí (zažil jsem) nebo z jiného důvodu se dostane do protisměru. Stejně tak před horizontem. A ti za mnou ať si blikají jak chtějí.

Liberec (zejména Harcov, Staré Město a Perštýn) byl nejvyspělejším regionem Rakousko-Uherska. Jedna vila vedle druhé, skoro každá měla už před 1. válkou telefon, elektřina byla samozřejmostí (120V i 220 střídavých), kanalizace, vodovody, centrální vytápění... hodně lidí mělo auta, v secesních garážích.. Tramvaj nepočítám. Město mělo velmi silnou střední třídu která si tyto výdobytky civilizace mohla užívat. Zmíněnou infrastrukturu postavenou v té době...

Naopak za Hladíka přišel výslovný požadavek přebonitovat veškeré půdy 1. a 2. tř. ochrany! Chtěli aby jejich plocha byla co nejmenší. Asi když se jeho poradci dozvěděli že přebonitováním by mnoho půd z 2. třídy mohlo přejít do 1. tak pak od toho záměru upustili.

Zákon zakazující předjíždění náklaďákům je idiocie. Mám velmi nepříjemnou zkušenost z dálnice Bratrství a jednoty ve směru z Ljubljany na Zagreb u Grosuplje. Tento směr tam vede starou dálnicí ze 40. let se stoupáním 5%. Tam třeba cisterna nebo starší auto s vozíkem nedá víc jak 30 km/h. Fyziku totiž neošidíš, když má auto třeba 7 koní na tunu tak rychleji z principu nedá. Již na rovině před stoupáním začíná zákaz předjíždění. Jedete si takhle 120 a...
12