Přitom to není tak dávno, co si šlo v jídelňáku dát plnohodnotné jídlo za 139 Kč. Ale je fakt, že zase byly tak plné, že tam kolikrát člověk marně hledal místo.

Problém není až tak ta vlastní výluka - ta trať se udržovat musí a léto je na to asi nejvhodnější období. Problém je, že i když se vyloučí jedna kolej, tak se podle toho adekvátně neupraví jízdní řád. Takže vlaky z jedné strany čekají, než projede protisměr, a minuty zpoždění nabíhají a přípoje ujíždějí. Mělo by být podmínkou vždy vytvořit vyjezditelný výlukový jízdní řád, i kdyby to mělo znamenat, že část vlaků prostě neprojede, nebo bude muset být jejich odjezd výrazně posunut.

Na mě to působí jako namířené spíše proti těm, co objíždějí ten předražený rakouský kousek dálnice, než proti těm, co objíždějí nějaké kolony. Jinak by ty kontroly byly na těch sjezdech z dálnic a ne až na těch silnicích podél nich.

Podobný typ dovolené by pro mě byl spíš za trest, ale není to spíš chyba toho hotelu, že nedokáže zajistit dostatek lehátek pro všechny své hosty, a tak tam musí probíhat podobné boje? Nebo pokud se tam dostatečný počet lehátek nevejde, tak by měl zavést nějaké rezervace, popř. těm, na které lehátko nevyzbylo, poskytnout nějakou slevu.

Místenka zdarma je pouze k některým typům jízdenky, zpravidla k těm nejdražším. Pokud jedete na krajský tarif, tak se vás to netýká, stejně jako síťových jízdenek. Tady se plete i ten mluvčí, protože jediná síťová jízdenka, ke které je místenka zdarma, je roční in-100. K jednodenním síťovkám, jízdence na léto, Oneticket síťovce nebo IDS síťovkám místenka zdarma není. A je to pěkně za každý spoj zvlášť, takže klidně můžete nechat na místenkách jednou tolik jako za tu síťovku.

Jak je možné, že ta stránka stále není zablokovaná? Proč neexistuje žádné místo, kam by šlo podobné podvody hlásit, aby mohly být okamžitě řešeny? Proč policie neprovozuje třeba nějaké boty, kteří by podobné weby vyhledávali a blokovali? To, jak se k tomu policie staví, je jako kdyby prohlásili, že se v poslední době zvýšil počet loupežných přepadení, a tak je třeba být obezřetný. A nijak dál to neřešili.

Měla by být i možnost zaplatit si jednorázově jeden konkrétní úsek. Jak by to asi vypadalo, kdyby v MHD šlo jako nejlevnější možnost koupit jedině celodenní jízdenku?

Umístili jsme se na čtvrté pozici a přitom před námi skončilo pět zemí. Trochu zvláštní počty.

"Je ale třeba dodat, že studie pohlíží na nákupy potravin izolovaně. Nebere v potaz další náklady domácností jako jsou energie, nájmy, telekomunikace či volnočasové aktivity. To jsou přitom zásadní položky v rozpočtu domácností."

To podstatné je sice cudně schováno až skoro na konci článku, ale aspoň to tu na rozdíl od jiných podobných je. Je fajn, že roste průměrná mzda, ale když výše uvedené roste mnohem rychleji, tak pak na ty potraviny zbyde méně, i... Zobrazit vše

Nechápu, proč se prostě nerozdělí celkový počet mandátů v poměru hlasů, které obdržely strany překročivší 5%, a následně u každé strany její mandáty v poměru hlasů, které obdržela v jednotlivých krajích. Jednoduché, přehledné, spravdlivé. Proč je tam pořád snaha ten výsledek nějak upravovat a někoho zvýhodňovat.

Je to logické. Ve větších městech už si může dovolit žít většinou jen ten, co má dobrý příjem, a tedy typicky volič pravice. Zatímco ti, co se mají hůře, jsou vytěsňováni pryč.

Brát to čistě podle mzdy je demagogie. Je nutné se podívat, kolik z té mzdy člověku zůstane po zaplacení nájmu a dalších nezbytných výdajů. A to už tak slavné nebude.