No jinými slovy to je kopie M čipu od Apple? Ale ten si k tomu vyvíjí i software 🙂

Tohle téma na neodborných portálech vždy způsobí jen kritiku a nesmyslné komentáře. Tak jako si u fotbalu můžete vyvrtnout kotník, tak u ježdění ve volném terénu hrozí riziko lavin. Toto riziko lze znalostí jen snížit, ale nikdy ho nelze odstranit na nula. A tak jako všude jsou zodpovědnější a méně zodpovědní lyžaři.

🤞

Tak ty betonové patníky fungují na výbornou

Max by měl svému otci vysvětlit, že bude lepší, když se na F1 bude dívat jen z gauče doma. Měl by vystupovat sám za sebe, protože jeho otec jen vytváří problémy.

Body pro kolegu, který to nahlásil. youtu.be/jr9j1twmBEk?si=xtYNJIgd31RWRJ0Q

Údajně to je staré uložiště, které má ještě MNC typ baterii. Nově se používají LFP, kde je riziko požáru velice nízké.

Co vím, tak EU alternativy nezakazuje - to spíš autor manipuluje. A ví taky autor, že každé vodíkové auto má taky baterii? Jak taky v článku sám uvádí, že je laik, tak to opravdu sedí 🤦‍♂️

Test při nejmenším velice podivný 🙂 Já mám osobně vyzkoušené Michelin Crossclimate 2 (mimo jiné vítěz veškerých testů - hlavně v zimě) a momentálně jezdím Continental AllSeasonContact 2, které jsou novější a měly by být i o trošku lepší - vyváženější za všech podmínek. Ale ani jedny zde nejsou 🙂. A jak kdesi kdosi psal, k čemu jsou celoroční dobré - pokud máte malý nájezd, případně se k pneumatikám umíte chovat a nestihnete je sjet včas - celoroční jsou b... Zobrazit vše

Iphone (obecně chytrý telefon) taky vydrží na nabití kratší dobu, jak tlačítková Nokia 🙂 A co máme všichni po kapsách?

Renault se v BEV snaží a má solidní produkty. Škoda, že podobný přístup nemají všechny Evropské automobilky. Ale třeba to vyjde.

Škoda, že jich nemají alespoň 1000 kusů Plus pořádné letadla.