Teď jsem se díval na CT na porad o klimatu. Tohle je presne ten klic. Nase spotřeba. Mám komp postaveny v roce 2015 a Win11 na nem jdou. Jenže pul miliardy lidi vyhodí funkční počítač a koupí nový. Stejně mě nutili vyhodit telku, kterou jsem opravil. Žádná zázračná technologie neexistuje, měli bychom všichni setrit a mene spotrebovavat.

Nejsem si jist, že autor článku ví, o čem píše. Dělám stavební rozpočty včetně elektřiny a fotovoltaiky a nezaznamenal jsem 50% pokles ceny a to porovnávám ceny z trhu z cenami rozpoctarskych databází, které ostatně odráží tržní ceny, byť s jistým zpožděním. Ceny komponentů by se daly označit za stabilní a stále rostou ceny prací. Za specifikovanou cenu nelze průměrně velkou (10kWp) fotovoltaiku s rozumnou LiFePO baterií (11kWh) se všemi administrativními nezbytnostmi postavit.

Auto je to hezké, ale kdo si to za 2 🍉 koupi, když to musí každých 300km dobíjet. Tohle je auto na dlouhé pohodlné cestování a to je asi to jediné, co s nim nepůjde dělat Ale ani série kratších cest bez neustálého posluhování drahému stroji, který má sloužit me a ne mě připravovat o cas, coz se podle zákona schválnosti stane vždy v tu nejméně vhodnou dobu.

Však dřevo je biomasa a uznáno jako OZE, tedy na urovni slunce, větru a vody s uhlíkovou intenzitou 230g CO2 eq/kWh. Plyn má skoro 500g, uhlí skoro 1000. A nejsou obnovitelné. Proč to tedy zakazují, když to jinde dotuji? To zase prava nevi, co dela leva. Vedle ve vsi maji obecni kotelnu na biomasu z dotací. To ji ted zakazi a zavrou? Revize je jen papir. Zalezi na rukách a jak se topí. Tata jezdil s parní lokomotivou a jako student na ni topil. Bylo cti a... Zobrazit vše

Skvělý článek a zajímavé téma. Perfektně napsané. Skoda, že takových není většina. Původní vzhled, který je patrný z vykresu, byl hezčí. Brizolit a každé okno jiné by si zasloužilo opravit a vrátit budově původní vzhled.

Domnívám se, že kvalifikace není hodnoticí kritérium, nýbrž "připouštěci". Kdo kvalifikaci nesplňuje, je ještě před hodnocením vyloučen. Požadavek na kvalitu považuji za legitimní stejně jako vymezení toho, co pozaduji. Pokud bych měl odhadem posoudit cenu, tak zhruba odpovídá 1 pasažérovi přepraveného autem, tak to není úplně mimo.

FVE provozuji 5. rok. Nevěřte tomu, co se v článku říká. V listopadu a prosinci to vyrobi prd. A to jednoduše proto, že nesvítí slunce. Skvělý byl letošní únor, kdy byla díky slunci vyroba skoro dvojnásobná oproti předchozím letům. Takže slunce a ostatní jsou jen chytrý kecy.

Daniel Křetínský chystá výstavbu obrovského úložiště (myslím 4GWh). Pokud máme v Česku "zlatý grál" na výrobu baterií, jistě jej rád koupí a baterky si tam vyrobí. Sám pochybuji, že se jedná o něco tak převratného, když se to za 15 let neprosadilo. Kdyby to bylo něco výjimečného, co nikdo jiný nemá, stačilo by vyrobit jednu baterii do auta nebo k domácí FVE a dát ji potenciálnímu odběrateli otestovat. Ten by nadšením zavýskl a byla by ruka v rukávě. Ale asi to tak není...

Jezdím 3. rok Citroenem C5X, což je sesterská verze Peugeotu 408. Citroen ma větší kufr. Jinak to jsou podobně hezka auta se skvělými jízdními vlastnostmi. Displej misto budiku neni mým favoritem, ale na nej to nejezdí. Velmi solidní audio systém, který je pro mne důležitý. Mám motor 1,6 s turbínou, vykon 133kW, slušna spotřeba 6 - 7 litrů, ale hodně zalezi na stylu jizdy. Motor jede jak šlak a je to návykové. Popisovana 1,2 se 107kW stačí také a... Zobrazit vše

Nenašel jsem v článku spotřebu toho "zázraku" ani v čem ten zázrak spočívá. Jestli bude s sebou vozit baterku cca 300kg (podle dojezdu na elektřinu), tak to asi tak slavné nebude, a proto o tom raději nepisi.

Tak to nemusel psát. To každý ví. Mně tam chybí informace o tom, že funkci na hlídání rychlosti mají leckteré navigace (například ty s mapou od Tomtomu) a měří průměrnou rychlost v úseku. A eliminují chybu tachometru, o které se v clanku nemluví. U meho auta je to skoro 10%. Když chci jet 50 ve skutečnosti, musím jet 54 tachometrovych. V součtu s tolerancí radarů to na 70 hodi 10km/h. Na hranici ale nejezdím, nicméně to jde (vyzkoušeno). Také je treba rict... Zobrazit vše

Důležité je, abychom si všichni pořídili ta elektroauta. Hasičům bych je dal jako prvním 🙂 a hned potom záchrance. Oni si je ze svých dieselagregátů v nemocnicích nabijí.