

Koncert v roce 1988 byl obrovský zážitek. Vzpomínám na něj dodnes. A i poslední album Dance Macabre je dobrý. Nicméně hity z 80. let zadřené pod kůží lze jen těžko překonat, což neplatí pro album Astronaut z r. 2004, které je skvělé.

Spolu se sestrou zvu všechny táborníky, vedoucí i Chemapoláky na rozlučkový happening s budovou Chemapolu. Vítáme všechny, kdo se k nám přidají! Datum upřesníme, až bude známý termín zahájení demolice.
Více najdete zde: kastanek.cz/chemapol
Psal jsem to sice do předchozího komentáře, ale nešikovně nakonec...
Filip Kaštánek

Je mi to moc líto. K budově mám citový vztah a myslím, že tu mohla s námi zůstat a šlo by ji multifunkčně využít. Dole jsou velké prostory vhodné pro komerční využití a montovaná stavba tohoto typu umožňuje snadno přizpůsobit interiér dle libosti. Třeba na byty, kterých je takový nedostatek. Na fasádu by šlo jako obkladový panel použít fotovoltaický panel, na střechu dát tepelná čerpadla, vyměnit izolační trojskla a dát novou tepelnou izolaci... a...

Teď jsem se díval na CT na porad o klimatu. Tohle je presne ten klic. Nase spotřeba. Mám komp postaveny v roce 2015 a Win11 na nem jdou. Jenže pul miliardy lidi vyhodí funkční počítač a koupí nový. Stejně mě nutili vyhodit telku, kterou jsem opravil. Žádná zázračná technologie neexistuje, měli bychom všichni setrit a mene spotrebovavat.

Nejsem si jist, že autor článku ví, o čem píše. Dělám stavební rozpočty včetně elektřiny a fotovoltaiky a nezaznamenal jsem 50% pokles ceny a to porovnávám ceny z trhu z cenami rozpoctarskych databází, které ostatně odráží tržní ceny, byť s jistým zpožděním. Ceny komponentů by se daly označit za stabilní a stále rostou ceny prací. Za specifikovanou cenu nelze průměrně velkou (10kWp) fotovoltaiku s rozumnou LiFePO baterií (11kWh) se všemi administrativními nezbytnostmi postavit.

Auto je to hezké, ale kdo si to za 2 🍉 koupi, když to musí každých 300km dobíjet. Tohle je auto na dlouhé pohodlné cestování a to je asi to jediné, co s nim nepůjde dělat Ale ani série kratších cest bez neustálého posluhování drahému stroji, který má sloužit me a ne mě připravovat o cas, coz se podle zákona schválnosti stane vždy v tu nejméně vhodnou dobu.

Však dřevo je biomasa a uznáno jako OZE, tedy na urovni slunce, větru a vody s uhlíkovou intenzitou 230g CO2 eq/kWh. Plyn má skoro 500g, uhlí skoro 1000. A nejsou obnovitelné. Proč to tedy zakazují, když to jinde dotuji? To zase prava nevi, co dela leva. Vedle ve vsi maji obecni kotelnu na biomasu z dotací. To ji ted zakazi a zavrou? Revize je jen papir. Zalezi na rukách a jak se topí. Tata jezdil s parní lokomotivou a jako student na ni topil. Bylo cti a...

Skvělý článek a zajímavé téma. Perfektně napsané. Skoda, že takových není většina. Původní vzhled, který je patrný z vykresu, byl hezčí. Brizolit a každé okno jiné by si zasloužilo opravit a vrátit budově původní vzhled.

Domnívám se, že kvalifikace není hodnoticí kritérium, nýbrž "připouštěci". Kdo kvalifikaci nesplňuje, je ještě před hodnocením vyloučen. Požadavek na kvalitu považuji za legitimní stejně jako vymezení toho, co pozaduji. Pokud bych měl odhadem posoudit cenu, tak zhruba odpovídá 1 pasažérovi přepraveného autem, tak to není úplně mimo.

FVE provozuji 5. rok. Nevěřte tomu, co se v článku říká. V listopadu a prosinci to vyrobi prd. A to jednoduše proto, že nesvítí slunce. Skvělý byl letošní únor, kdy byla díky slunci vyroba skoro dvojnásobná oproti předchozím letům. Takže slunce a ostatní jsou jen chytrý kecy.

Daniel Křetínský chystá výstavbu obrovského úložiště (myslím 4GWh). Pokud máme v Česku "zlatý grál" na výrobu baterií, jistě jej rád koupí a baterky si tam vyrobí. Sám pochybuji, že se jedná o něco tak převratného, když se to za 15 let neprosadilo. Kdyby to bylo něco výjimečného, co nikdo jiný nemá, stačilo by vyrobit jednu baterii do auta nebo k domácí FVE a dát ji potenciálnímu odběrateli otestovat. Ten by nadšením zavýskl a byla by ruka v rukávě. Ale asi to tak není...

Sám autor píše ✍️, že se impregnace uvolňuje pusobenim deště a slunce a mluví o dobe v řádu dekád, kdy si lidé pražce opatrovali. Ono to už odhadem 20 let není možné. Uvazime-li, že pražce byly impregnovány pred 50 až 70 lety, tak množství původní impregnace bude dnes stopové a nejvíce ji najdeme ve stopě kolejiště. Úřady zřejme nemají co delat... Nejsem příznivcem minulého režimu, ale zrovna nedávno jsme se s přáteli bavili o tom, že za Husaka v 80. bylo...
39