

Hlavně by se měly cesty stavět tam, kde je provoz.
Pokud je velký provoz v Jeseníkách, ať se staví v Jeseníkách. Pokud je velký provoz kolem Prahy ať se staví kolem Prahy.
Jinak budeme míst robustní a drahou infrastrukturu v místech, kde nikdo necestuje a naopak přetíženou tam, kde lidi cestovat chtějí nebo musí.
Bohužel je často hlavním kritériem to, odkud je voličská základna toho nebo onoho ministra dopravy.

Proč jsou obecní byty pronajímané za výrazně nižší než tržní ceny osobám, které nejsou sociální případy? Proč obce nakládají nehospodárně se svým majetkem? To přeci vůbec není dotaz na pani Bartha. Na jejím místě by se každý choval stejně. To je dotaz na vedení Prahy 3. Nechápu, proč se novináři neptají tam. Možná, že ten problém se nebude týkat jen paní Bartha, ale i dalších jinak hodnotových politiků a občanů, kterých asi není vhodné se na takové věci ptát.

Německo se pořád nesmyslně omlouvá za válku a vyžaduje, abychom se my omlouvali za odsun. Aktéři těchto událostí ale dnes už nežijí a tak nevím, kdo by se komu měl omlouvat za to, co neudělal a nezavinil. Stačí Česko- Německá deklarace, kde jsme se omluvili navzájem a dále to není nutné řešit. Jen to vyvolává nové animozity mezi národy až možná nenávist. V tomto směru vidím brněský sjezd sudetských Němců jako spíše kontraproduktivní.

Fakt je ten, ze hotel tam fungoval davno pred tim, nez se tam postavilo to moderni slidliste. Pokud stavim sidliste vedle mega hostelu, tak prece musim pocitat se zvysenym hlukem a stavebni reseni tomu přizpůsobit. Je to stejne, jako bych stavel dum vedle rusne silnice a pak se divil, ze je ze silnice hluk.

Britove pak mohou rovnou zaplatit skody za nemecka rozbombardovane mesta a Rusove treba za sestrelena letadla.
Zkratka je to blbost. Nelze to totiz posuzovat izolovane ale jako soucast doby a s ohledem na pricinu a nasledek.
Nejlepsi je uz to nechat jako spatnou historii a nikdy ji neopakovat.

To je jako vyresit problem s dluhy novou pujckou.
9