Ivo Pujman
Nejlepší byl Pe-2 možná na počátku války, kdy si Britové na Hurricanech u Murmansku stěžovali, že jim ruský bombardér uletěl a oni ho nezvládli doprovázet. Paradoxně však byl Pe-2 po celou dobu výroby vyráběn v různých verzích bez definitivního schválení konečné sériové podoby, v podstatě se během velkovýroby stále vyvíjel. Ale nejlepší dvoumotorový bombardér Sovětů za války byl bezpochyby Tupolev Tu-2. Oba typy si našinec může prohlédnout v Polsku ve...
kolik milionů potřebují?
krásná ukázka Jáství v Čechách. Pravda a láska, právo a spravedlnost, to všechno musí platit pro každého, s výjimkou, když nějak omezí moje osobní chtění. To pak neznám bratra a musí to být jedině po mém, a basta!!!....
chtělo by to obnovit inkvizici i s upalováním. Ostatně, o to se muslimové s Evropě brzy postarají...
kdopak se asi chce na tomto byznysu ze zákonodárců napakovat? Stačí vydat nějaký předpis a zákon, a zatímní majitelé mají problém. Že by závist, nebo snaha prosadit styl "každý chvilku tahá pilku" ?
no protože v tom chyběli příslušníci jinobarevných menšin, trans.. a jiní z LGBT+.
slušný článek. Létající člun H-4 stavěl HUghes s pomocí státních válečných dotací a jako takové je musel správně vyúčtovat, podmínkou samozřejmě bylo, že musely být účelně využity, tj. že vznikne LÉTAJÍCÍ letadlo. Letadlo samo bylo technickým úspěchem, ale mělo byrokratický problém se severoamerickým leteckým úřadem FAA, který stále oddaloval vydání povolení ke zkušebnímu vzletu, protože výrobce "nedodal" ty správné papíry. Naposledy na Hughesovi žádal...
Další článek zabejčeneckých slouhů názoru, že za všechno může člověk. Ale hlavním cílem tohoto "psaní" je dehonestovat, kritizovat a vysmívat se inteligentním lidem, kteří mají schopnost nepřejímat nekriticky mediální "správné pravdy", ale sami zvládnou uvažovat nad argumenty a fakty. Ti jsou totiž pro systém současné celosvětové hnusné mediální manipulace masami lidí nebezpeční, a je třeba je eliminovat a udělat z nich před ostatními Hurvínky a hlupáky...
První civilní označení československých letadel bylo L-B + dvě písmenka, nikoli jen L a tři písmena. Do té doby to byla čirá anarchie. Úplně první civilní letadlo u nás, které mělo řádnou imatrikulaci, byla Avia BH-5 (také Av-5) se slavným označením L-BOSA, dostala ji narychlo pro přelet Německa v roce 1923, v žádných oficiálních úředních seznamech ale tato imatrikulace neexistuje! Současné označení českých civilních letadel vždy začíná OK-, následuje u...
nechápu, proč ty zelené sinice nikdo z vody ve velkém nefiltruje, přičemž například technologie autonomních plovoucích a na sluneční energii průběžně fungujících filtrů existuje. Musíte jen pravidelně vybírat vak s filtrem. Jakmile sinice dostanete z vody, je to skvělé hnojivo na pole. Když se dál bude jen čeřit voda, aby ryby měly ve vodě více kyslíku, paradoxně se sinice budou ještě více množit, protože nový kyslík ve vodě v první řadě zlikvidují ony.
Letadlo HM.14 mělo v Česku přezdívku Létající blecha, i když ve Francii to byla Létající veš. V Československu jich pár létalo, zajímavá verze ještě v 60.letech minulého století (je v NTM), druhý kus je v leteckém muzeu ve Kbelích. Problém původní konstrukce HM.14 byl v tom, že přední křídlo končilo odtokovou hranou až nad pevným zadním křídlem. Pokud nezkušený pilot za letu klesal a chtěl prudce nabrat výšku, u předního křídla musel zvýšit úhel náběhu...
Já osobně jsem po vlastní zkušenosti s podnikem úplatkářů jménem Inspekce životního prostředí s odchodem těchto lidí naprosto spokojen. Když jsem byl svědkem, co vyváděli v případě největší divoké a ilegální skládky nebezpečného a jedovatého odpadu v Česku, a totiž divoké obecní skládky v lokalitě Na lištici u Berouna, přímo v zóně 1. a 2. CHKO Český kras, měli je dávno zavřít. Mohu doložit důkazy, jak kryli viníky z řad úředníků a volených zastupitelů v...
14