Aut už je prostě moc, je třeba se naučit dělat něco jiného. Perspektivu ještě mají elektrická, ale klíčové suroviny pro jejich výrobu ovládá KS Číny.

Stát prostě ty peníze nemá. Veřejné rozpočty jsou jen jedny a priorita je jasná. Obyčejní lidé si musí pomoci sami, dokud jim nedojdou síly a dokud mají nějaký majetek. seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-agrofert

Ne že

„A to jediné řešení, které on tam viděl, nebo ten společný jmenovatel, je, že mladí lidé se musí mít dobře. Když se začnou mít dobře, začnou mít pocit, že se mají dobře, že jsou ve fázi, kdy opravdu si můžou dovolit mít děti, tak to zázračně rychle (po)roste,“

Ve skutečnosti musí potenciální rodiče věřit, že se jejich případné děti budou mít dobře. A jak by něčemu takovému mohli věřit? Ve vyschlé, do dluhů... Zobrazit vše

Když v Číně plánovali dodavatelský řetězec pro perspektivní elektromobily (včetně monopolu na nenahraditelné vzácné zeminy), zoufalci z VW řešili, jak zfixlovat emisní testy a prodloužit agónii čuďáků. O megakrizi se nejedná, aut je dost.

Problém není příliš mnoho Evropy, ale příliš málo - trh je jednotný, jednotná by měla být i regulace. Řešení je evropský stát, jeden, co nejefektivnější. Bez problémů by nebyl, ale určitě lepší než 27 státečků s jejich vlastními byrokraciemi, byť koordinovanými.

Často se poukazuje na nižší ceny na trzích USA, Číny a Indie. Mají důvod, velký jednotný trh bez překážek je výhoda.

V klidu vyčkáme, před parlamentními volbami vláda "najde" v rozpočtu nějaké drobné na jednorázový příplatek. Zvýšení teď by si důchodci u významných voleb nepamatovali.

Peníze je třeba z lidí vytáhnout, veřejné rozpočty by měly zkrachovat spíše později než dříve. A zdanění sladké vody, kterou nikdo nepotřebuje a kterou si jen ničí zdraví, je lepší způsob než třeba zvýšení DPH na všechno.

Aby data mluvila jasně, muselo by se s nimi řádně pracovat. Když to autorka neumí, má psát o něčem jiném.

Nestagnuje, rozkládá se.

Proto potřebujeme více přehrad, abychom v boji se suchem zvítězili.

Většina opatření je na dlouho. Ale dotační pravidla, podle nichž se vyplácí těch 40 miliard ročně "zemědělcům" (agrobyznysu), je možné začít měnit hned teď, kdyby byla vůle a nebyl střet zájmů. Po polích a loukách (50% rozlohy Česka) jezdí za naše peníze těžká technika, která mění podmínky pro zadržování vody v krajině bezprostředně a průběžně - k horšímu.

Kdyby chtěl Babiš skutečně něco "řešit", začal by tady.

Stará odvětví ekonomiky zanikají, aby se uvolnily zdroje pro rozvoj těch perspektivních odvětví. Už Schumpeter to věděl. Černý scénář by byl dál vyrábět nekonečně aut.