Zkusím opačnou otázku, která se tu příliš neklade. Proč vlastně vláda nechce mít na summitu NATO svého prezidenta, když tam až doposud vždycky byl? (Tedy s jedinou technickou výjimkou).

Horkovod se plánoval už za komunistů v roce 1985. Jenže je to na Moravě a to je daleko. Tak nic.

Nabízím známý a starý způsob, jak to dělali cestovatelé do teplých krajin, Namočíte třeba i teplou vodou prostěradlo tak aby bylo co nejvíc mokré, ale nekapala z něj voda a omotáte kolem nahého těla. Zalehnete a spíte dvě až 4 hodiny podle vlhkosti vzduchu, než prostěradlo uschne. Je to příjemné, laciné a ochladí to celé tělo asi o 3 - 5 stupňů a nestudí. Až to uschne skočíte se vyčůrat, prostěradlo namočíte a spíte dál.

Co nám brání říkat paní Kocman porazila v golfu pana Kocmana? Nebo musíme o prezidentovi mluvit jako o Pavlovi, bez toho pan (aspoň). Když byla prezidentkou v Maďarsku paní Nováková (i s tou čárkou), měla snad být ještě Novákováová? Podobně jako herečka Kim Novak?

Jednou řekla Chantal Poullain(ová), že jsme velice nezdvořilí, protože kdybychom řekli Mme (madame) Pouillain, každý by věděl že jde o ženu. Přechylování by bylo kontextové nebo s pomocí křestního jména, názvu profese apod. A sportovní reportéři by nedostávali výpovědi, že se nestihli naučit nezdvořilé jazykolamy.

Je to tu jen chvíli a už zase pražská xenofobie, co vlastně máte v Praze proti Slovákům?

Pro zvýšení úrovně našeho vysokého školství by se muselo změnit přidělování akreditací, protože škol je příliš mnoho. Zároveň by se muselo zavést školné a k univerzitám přesunout většinu vědeckých pracovišť od Akademie věd, která tu stále ještě funguje podle sovětského vzoru. Jenže to by žádná vláda nepřežila.

Těch tramvají jezdilo v Brně asi 15, už dávno, když ještě v Praze ani neznali koleje.

Zase neinformovaný novinář. k tomu zavádějící fotka. Mám o tom dokumenty, odsuny začaly 22. ledna 1946 a řídili je úřady SPON, kde byli většinou američtí důstojníci, organizovaly vlaky asi po 500 lidech do Bavorska a do Saska. Každý musel (!) mít 50 kg zavazadel, manželé a děti museli nastoupit spolu, rodiny bylo zakázáno dělit, jinak nemohli odjet, každý dostal peníze a jídlo na 3 - 5 dní, ve vlaku byl lékař. Seznamy a pokyny byly v češtině, angličtině a... Zobrazit vše

Proč tolik nářků na dvoutakty? Byly to jednoduché a výkonné motory, jenže nešly vyrábět s větším obsahem, optimální válec byl o objemu asi 300 ccm a dál se dalo jít už jen cestou zvyšování počtu válců. Tak se to ustálilo na známé konstrukci tříválce Autounion a ty motory měly 50 - 60 koní, a lehce šly do otáček. Kouřily jen na mizerné palivo nebo olej, a blbého řidiče, který neuměl včas podřadit a nechat motor v točkách.

Byl jsem kdysi v soukromé dílně u... Zobrazit vše

Jak se mohl narodit v Česku, když ještě neexistovalo?

Tohle může napsat jenom trouba, který v tom autě nikdy nejel. 353 jsem měl 15 let a prodal jsem ho, když měl 275 000 km. Vešla se do něj celá rodina i s kočárkem, matracemi a se stanem, odpružení a brzdy nesrovnatelné se škodovkou a když na to člověk šlápl, ujelo to hravě i žigulíku SNB. Potom, co tam začali montovat karburátory Jikov se snížila spořeba na asi 7 l a taky kouřivost, protože původní německý karburátor byl dvoustupňový weber, ale s... Zobrazit vše