Nakonec by to mohlo skončit povoláním osmikolové Tatry naložené balastem, která má v ČR největší trakční sílu na asfaltu, popřípadě dvě Tatry. Tank akorát poškodí asfalt bez efektu. důkaz zde: youtube.com/watch?v=bXPNN8Yccz4

Nevím, nevím, ale síla tankového navijáku se dá využít pouze tehdy, kdy se tank může zapřít radlicí. Tankový pás na asfaltu nemá žádnou adhezi a radlici nezaboříš. Jsem zvědavý, jak ten tank v místě zafixují.

Stavím se na stranu těch, kteří považují původní prsa za dostatečně krásná a přitažlivá, a kdo jí vnukl pocit, že jsou nedostatečná, se mýlil a nechápu ho.

Tohle je běžný a levný způsob, jak křížit obyčejnou silnici s dálnicí, aniž by se budovaly drahé mosty, sjezdy a nájezdy. Toto řešení vyžaduje dost místa a na ruských dálnicích se to vyskytuje běžně. Tam mají místa dost. Nevím, kdo tento způsob odbočování vymyslel, ale nemyslím si, že by to byla specialita Michiganu. Myslím, že to dělají ze strategických důvodů. Most přes dálnici se dá snadno zničit dronem, raketou, pumou. Ten spadne na dálnici a zablokuje... Zobrazit vše

Nerozumím tomu, proč to udělala. Ta původní prsa byla přírodní a celkem fajn. Škoda, že neměla někoho, kdo by ji od zákroku odradil.

I když je zpoždění letadla jistě nepříjemné, mnoho lidí zapomíná, že dny odletu a návratu jsou cestovními dny a nepočítají se tudíž mezi pobytové dny. Stěžovat si tedy, že v odletový den přišli o půl dne pobytu na pláži je irelevantní. Je třeba si uvědomit, že v letních měsících, kdy létají stovky charterových linek sem a tam Evropou, se může stát cokoliv a se zpožděními je tedy třeba duševně počítat.

Památkářům by už konečně mělo dojít, že lidé do této části zámecké zahrady nechodí za krásami anglického parku, ale právě za točnou. Navíc divadelní představení jsou umocněna právě umístěním do parku se vzrostlými stromy a letohrádkem, což vytváří potřebnou atmosféru tajemna. Za dva roky bude točna slavit 70 let a zaslouší si být zapsána na seznam technických a kulturních památek. UNESCO by mělo vzít na vědomí, že nic podobného široko, daleko není. Nebo... Zobrazit vše

Dámy si z nás zřemě dělají srandu. Letadla mezi Bankokem a Evropou normálně létají a zrovna teď koukám na linku Austrian z Bankoku do Vídně AUA6 nacházející se v tomto okamžiku nad Afgánistánem. Kdyby v ní seděly, byly by za pár hodin ve Vídni.

Vzhledem k současným poměrům na trzích drahých kovů, nejsem přesvědčen, že to zlato v Bank of England skutečně fyzicky existuje a ČNB vlastní pouze papírový příslib. Kdyby ČNB požádala o jeho fyzické dodání, možná by se divila, proč ho Bank of England nemůže dodat. Stejný problém nyní zažívají Němci, kteří se snaží vzhledem k situaci dostat všechno své fyzické zlato uložené v USA do svých trezorů v Německu a USA se kroutí jako had. Dodnes ho z USA nedostali.

Maják vozím ve svém autě již řadu let. Je to rozhodně lepší než trojúhelník, i když ten mám samozřejmě také. Zvláště v noci, kdy maják dám na otevřené páté dveře a tím je zaručeno, že je ve výšce více než 2 metry nad zemí. Pokud jde o povinnost jeho umístění na střechu vozu bez vystoupení z vozu, tak to splní každý běžný maják. Jen ta povinnost geolokace mi nepřiadá smysluplná. Při nehodě není zajištěno, že ten maják posádka aktivuje a při výměně kola... Zobrazit vše

MIG-35 se vůbec nedostal do sériové výroby a v armádě jsou MIG-29 postupně nahrazovány SU-30SM. MIG se soustředil na vývoj přepadového hypersonického MIG-41šesté generace.

Severní Čechy jsou též bez proudu. Komu za to asi vděčíme?