Jiří Podlaha
Všechno co ten oranžový magor dělá, dělá jen a výhradně tak , aby si na tom chaosu, který způsobuje ve světě nahrabal co nejvíc do osobní kasy. A primitivní Američani a vlastně i celý zbytek světa mu na to skáčou.
Fascinuje mne , kolik lidí vidí potřebu diskutovat o takové hovadině , jako pokládán zarážky na pás v sámošce. Už jen to, že někdo umístí takový článek na internet nebetyčná kravina.
Autorka si plete pojmy. Pytlíky v obchodech nejsou z igelitu , ale z mikrotenu a to je podstatný rozdíl. Jinak jen lepší pečivo a chléb sníst co nejdřive . V dnešní době není nutné je zbytečně skladovat.
A ten traktor se do nákladů nepočítá?
Fascinuje mne ,jak všichni kalkulují při nabíjení EV pouze s cenou za silovou energii, ale vůbec je nezajímá , že to je pouze cca 28 procent z ceny na faktuře. Další zvěrstvo je , že v ceně benzinu je započítána spotřební daň, kterou zatím stát pro EV odpouští. Pokud budu kalkulovat s těmito dvěma fakty, tak se provoz spalováku silně vyplatí, nemluvě o rozdílu pořizovací ceny. Vlastním spalovák a cena za benzín za 1 ujetý km je 2,13 Kč. Vedu si přesnou...
Tak a další Q bude Qautobus pro 55 osob. Fuj!
No já jsem se ještě učil (už je to drahně let), že statistika je velmi přesný součet velmi nepřesných čísel.
A to se vyplatí. Místo jednoho setkávacího spalováku živí ještě jeden EV.
No když vidím takhle rozvrtaný pařez , tak už žádnou sůl nepotřebuji a rovnou ho dorazím sekerou.
Je zajímavé, že se autor článku diví, že téměř každý desátý pin se někde opakuje. No při 10 000 možností a miliardách PINů na světě to bude asi ještě mnohem víc.
Opravdu je té Rakušance 52let?
V Německu vyřešeno. Pokud stojí větrník blízko zastavěné oblasti, musí ve 22,00 hodin ukončit provoz a zahájit zase až v 6,00 ráno. Otázkou je, že podle článku stojí nejbližší větrník 460 m od obydlí. Pak je otázka jestli to stačí, aby hluk nebyl obtěžující.