Ja bych drzel emoce na uzde, je to urcite ruska provokace, ale ve skutecnosti dalsi hrebicek nakladu valky do ruskeho rozpoctu. Je treba se na to divat i opacnou optikou, Briti nerusene sledovali pocinani a metodiky ruskeho plavidla i posadky, nestalo je to ani Libru, rusaci pritom museli osoupat kanon, spotrebovat munici, spotrebovat palivo, zaplatit posadku, amortizovat celou lod. To je zkratka cena tupeho ruskeho gerojstvi, ktere je nakonec porazi samo.

Me teda prijde ze u novych aut se silne zacina projevovat znacna samoucelnost. To auto vypada jak kdyz pejsek s kocickou pekly dort. Ta karoserie je patvar vedle patvaru-naprosto k nicemu, naprosto odule auto. To je auto proste pro svetske a drive jeste pro nadute Rusaky. Hlavne u tohoto elektromobilu nikdo nemluvte o ekologii....

Cela tahle nehoda je modelovy ukaz ceskych dalnic u pripojovacich pruhu. Kdyz se potka tzv. galantni ridic s nekym, kdo na dalnici neumi najet. Je neuveritelne, jak velky podil ridicu dodnes neumi najizdet na dalnici, poradne slapnout na plyn a vyuzit delku pripojovaciho pruhu. Kdyz navic uvazim mnozstvi kamionu na dlanicich, tak se mnohdy uplne staci rozjet na 100 km/h a do hlavniho proudu zajedete uplne hladce i v teto nizke rychlosti. A lidi se to nenauci a nenauci.

Nojo, kdyz on VW se cenami hrne mezi luxusni znacky, pritom to luxusni znacka neni, navic ukoncili nektere popularni modely aut a socasne jejich rada elektromobilu IDx do ktere vkladali velke nadeje proste diru do sveta neudelala, ba co vic dnes jsou to auta zcela nudneho vzhledu s nikterak oslnivymi parametry. VW vyrabel dle prani zeleneho ideologa a tak nejak na zakaznika zapomel.

V soucasne dobe dochazi k situaci, ze za nejvetsi skudce site jsou ukazovani mali domaci vyrobci s FVE na strese a pritom opak je pravdou. FVE na strechach maji ruzne orientace a jejich vyrobni krivka je mnohem sirsi s mensim polednim pikem nez polni velkoelektrarny, ktere diky garantovane cene vykupu jedou naprosto synchrozivane s obrim polednim pikem. Vetsina majitelu malych stresnich FVE je maji navic s chytrym rizenim a s bateriemi, takze dobrych 8... Zobrazit vše

No kdyz vidim tuto dizkuzi, tak se nedivim kolik je v tomto state exekuci a jako stat smerujeme ke krachu. Matematika je matka ved, technologie a rec teto civilizace. To ze na to vetsina nema, neznamena ze minutu co minutu jsou na matematice zavisli.

Moje zkusenost spise je, ze docela vyrazna cast lidi se obklopuje zbytnyn harampadim a pak je jedno v jak velke dome bydlite. Staci nakouknout do garazi a na pudy rodinych domu a naleznete tam jeste skrine po babicce, protoze co kdyby se jednou na neco hodily......a pritom realita je neuprosna, pak se pri prodeji nebo v ramci dedictvi draze plati a plni kontejnery kramy, ktere mohly byt davno prubezne zlikvidovany. My jsme v bytovem dome 8 bytu, 5 clenna... Zobrazit vše

Jo, mame ho doma a je to auto k nezaplaceni, hlavne neuveritelny pomer vnejsi romzery vs. prostor uvnitr. Vetsina i vetsich SUV vnitrnim prostorem nemuze Touranu konkurovat a pritom i Touran ma vyssi posed na sedackach, kterym mnozi SUV obhajuji. Hlavne sedacky lze skklopit do uplne roviny a ve dvou lze v aute pohodlne spat a to merim 180 cm. Nevim, cim bych ho dnes nahradil, zejmena proto, ze narozdil od humanizovanych dodavek, Touran je na podvozku Golfa... Zobrazit vše

Muzu urcite potvrdit, ze vozit kola na strese auta nam zvedne spotrebu opravdu prakticky o 1/3, zatimco kdyz jsou na taznem na kouli, tak to na spotrebe neni skoro vubec znat. Obzvlaste pri jizde po dalnici 130 jsou kola na strese doslova vetrolam. Oproti tomu rakev na strese se na spotrebe tolik neprojevuje. A co se tyce nizsi rychlosti, zejmena rano na dalnicich smerem do Prahy, rychlost vyjimecne preleze 100 km/h. Zde se spise nejvice projevuji ridici... Zobrazit vše

Me vzdycky fascinuje, jak se vsichni aktivuji sledovanim peti primadon ktere honi po lede klackem kus gumy. Myslim ze tato zeme potrebuje uspechy v uplne jinych oborech.

Co je na tom k diveni. Jsou za tim skryty dva parametry. Jednak, kolik lidi ve skutecnosti v Praze dnes bydli, oproti oficialnim statistikam. A za druhe, obecne velmi spatna narodni dopravni infrastruktura pro verejnou dopravu-predevsim zeleznice. Nejde tak o to, ze by spoju jezdilo malo, ale jsou oproti individualni doprave v naproste vetsine zoufale pomale a nekonkurenceschopne. Navic ve vetsine kraju dojde k dramatickemu omezeni spoju o vikendu. Takze i... Zobrazit vše

Problem je, ze mafianska chobotnice zapletala sva chapadla do struktury statu celych 16 let. Jedno volebni obdobi na jejich presekani a restart novym smerem je opravdu sibecnicni termin.