Všechna zvířata jsou si rovna, ale některá jsou si rovnější. (George Orwell - Farma zvířat)

Pokud jsme si rovni před zákonem, jak je tedy možné, že poslanci a senátoři pobírají 100% platu i v případě absence, zatímco "obyčejní lidé" nemají mít nárok na nic? Proč se tedy platí zdravotní pojištění nepřetržitě, když se z něho vyplácí až 15. a další den nemoci?

Vláda ANO dělá všechno pro to, aby se v příštích volbách propadla do... Zobrazit vše

Superhrubá mzda je prasárna nejvyššího kalibru. Proč má občan platit daň z daně? Zaplatí sociální a zdravotní daň (protože nic jiného to není, žádné dobrovolné pojištění) a ještě mu stát vyměří z této daně další daň??? To nebylo ani v Tajemství staré bambitky.

Proč se stále jen mluví o daňové progresi? Pokud si někdo myslí, že je to příliš socialistické, ať se podívá do USA sedmdesátých let minulého století. Tam byla nejvyšší sazba daně z příjmů 99%!... Zobrazit vše

Díky statečnému odporu vilkařů na Ořechovce se realizace úseku Dejvice - Veleslavín prodraží o ~20 miliard a několik dalších let díky tunelům pod Střešovicemi. Pokud půjde všechno jako dosud, budou v provozu úseky Praha-Masarykovo nádraží - Výstaviště a Praha-Ruzyně - Kladno-Ostrovec a mezi nimi zůstane jednokolejná neelektrifikovaná původní trať Buštěhradské dráhy z roku 1859, protože cena novostavby se mezitím vyšplhá mimo možnosti Státního fondu dopravní infrastruktury.

Docela by mne zajímalo, kam až budou ve špičce sahat kolony na příjezdu od Slaného/Kladna před budoucí MÚK Na Padesátníku. Svést 3 pruhy dálnice do jednoho pruhu připojovacího na Pražský okruh, to muselo dát hodně přemýšlení.

EU funguje na stejném principu jako Římská říše. Ta fungovala jen do té doby, dokud expandovala. Z nově dobytých území plynuly do Říma daně a otroci. Dnes jsme humánnější, takže EU funguje na principu vnitřních kolonií. Do Říma, tedy na západ, plynou zisky a abychom je vygenerovali, pracujeme za nízké mzdy.

Něco mi říká, že by Američané mohli použít zbraň na bázi EMP, což by ovšem bylo ještě horší než atomová bomba, protože EMP dokáže kompletně zničit infrastrukturu závislou na elektřině na (deseti)tisících kilometrů čtverečních. Cokoli složitějšího než vypínač přestane během jediné vteřiny fungovat. Nevratně.

Pokud by taková zbraň byla použita nad Evropou, vrátili bychom se ne do středověku, ale do doby kamenné. Kdo četl knihu "Vteřinu poté", ví, o čem mluvím.

Termín dokončení Praha - Kladno 2029-30 je myšlen jako vtip, ne? Apríl je až za půl hodiny. Než se vyrazí tunely pod Střešovicemi a zmodernizuje úsek Výstaviště - Ruzyně, uplyne ve Vltavě ještě hodně vody...

Ropa a zemní plyn bohužel už dlouho není jen o tom, že se projedeme autem a ohřejeme se.

Bez zemního plynu zkolabuje současné průmyslově orientované zemědělství, protože jen díky němu se ve velkém vyrábějí dusíkatá hnojiva.

Stejně tak hnojiva fosfátová obtížně vyrobíme bez ropy, protože, světě div se, největší podíl síry pro výrobu kyseliny sírové získáváme odsířením ropy. Bez kyseliny sírové nepřeměníme fosfáty na hnojiva.... Zobrazit vše

Jako řidič mám v Praze často pocit, že někdo je dobře placen z veřejných peněz, aby maloval cyklopruhy i tam, kde je to vysloveně nebezpečné. Do jízdního pruhu o šířce pod 3 metry ještě přidají cyklopruh, takže i běžná osobní auta (neřkuli Soukromá Útočná Vozidla) mají problém se vůbec vejít. Tudy nikdy žádný cyklista se zdravým rozumem nepojede. I na té zmiňované Strakonické jsou místa, kde na komunikaci, projektované jako 2+2, je pruhů 5 a ještě je tam značení pro cyklisty.... Zobrazit vše

Jestli to takhle bude pokračovat, v nedaleké budoucnosti se Evropa opět rozdělí železnou oponou. Na západě bude muslimský chalifát, tedy bývalé Německo, Rakousko, Francie a Benelux, za Pyrenejemi zůstanou křesťanské Španělsko a Portugalsko. Švýcary zachrání Alpy. A my budeme ještě rádi obnovovat prvorepubliková pohraniční opevnění. :-(

Z vyšehradské strany (aby nekazila panorama mostu ani Vyšehradu) se má přistavět ona subtilní konstrukce pro třetí kolej, jakou svět neviděl. Nějaký projektant už spočítal, že při její lehkosti se jen vlastní vahou prohne uprostřed každého pole o 12 cm, takže to bude zároveň i horská dráha, kombinovaná s vodním tobogánem, protože by se to pod prvním vlakem zlomilo. Holt namalovat do líbivé prezentace jde všechno, ale fyzika se obejít nedá. 🙂

Starý most bude... Zobrazit vše

Jenže to celé bude na nic, pokud bude zastaven pro havarijní stav provoz na železničním mostě přes Vltavu. Pokud se namísto totálně prohnilého stodvacetlet starého mostu postaví jednokolejné provizorium, jak je v plánu, na dlouhá léta to zablokuje jakoukoli možnost posílení železnční osobní dopravy ve směru Smíchov-Vršovice i Smíchov-Hlavní nádraží. Přes řeku budou jezdit jen vybrané rychlíky a z osobních vlaků se bude stále přestupovat na už tak přetížené metro B.