

Kde není pořádná doprava, tam je to odsouzené k záhubě.
Roky říkám, že to způsobuje cílená šikana, uzávěry center, "zklidňování", omezování atd.
Jít na nákup abych se pak půl kilometru belhal ověšenej jak vánoční stromeček, proč bych to dělal? A ještě za 10 minut stání platit....
Přijedu, vezmu, odjedu, u marketu zdarma, v inteligentním městě s první půlhodinou taky zdarma....

Zahraniční investice a inovace jsou důležité a ekonomická svoboda také, ale nad strategickým průmyslem si samozřejmě stát musí ponechat bezpečnou kontrolu.
Nikdo nemůže vědět, že současné převzetí zavíraných železáren není to samé jako když před okupací Ukrajiny ruSSáci vyprázdnili plynové zásobníky

Paradoxně ti samí, kteří nadávají na evropské asistenty bez odesílání informací, záměrně omlouvají a bagatelizují čínské sledovací zařízení.
Stejně jako ti kteří nadávají na evropský (a český) úpadek produkce jsou největšími zákazníky čínských tržišť.
Logika není potřeba, prostě co se zrovna hodí....
A přitom ví všichni, že Čína si ohne cokoliv a pomůže si čímkoliv jen pro vlastní zájmy

Nejhorší je, že většina uzenin je dnes dělaná s etiketama pro blbce. Takže všude hlásí "95% masa", skoro i na špekáčku, ale potom je to suchý, tvrdý a bez chuti.
Takže v marketech privátní značky ne, radši normálního výrobce pod svým jménem, co si tuk nechá

Že dopadly nejhůř Burešovy šmakulády, kterými dobrodinec nezištně zásobuje své stádo, je normální.
Ale zvykl jsem si vyřazovat jakékoliv párky nebo klobásy s etiketou pro blbce, jak bývají v některých marketech.
To je všude "95% masa%, ale pak je to suchý, tvrdý a bez chuti.
Párek musí mít procento tuku a pojiva, což právě kvůli etiketě pro blbce nemají.
I uzenáři říkají, že uzeniny jsou chuťově horší kvůli dementním požadavkům

Samozřejmě že pro let (vztlak) je zásadní rychlost křídla vůči vzduchu a irelevantní vůči zemi.
Pouze kola se víc namáhají ale to je irelevantní
Kdyby letadlo stálo na pásu ve směru pohybu, začalo by vzlétat i bez motoru.
4