Z logiky soudu vyplívá, že kdybych paní soudkyni dal pěstí, tak si za to může z 35% sama, protože kdyby neexistovala, tak by se to nestalo.

Zákon o silničním provozu č. 361/2000 Sb. - § 54 odst. 3 kde se píše Chodec musí dát přednost tramvaji. Nevím, co soud řeší.

Trvat na 2% je kravina, když není nikde definováno, jak se tyto peníze utratí, aby se zvýšila obranyschopnost armády. V ČR je 27 000 vojáků a když dají každému odměnu 1 milion, tak se utratí 27 miliard a stoupne rozpočet armády nad požadované 2% ale jak to pomůže armádě v případě války.

Toyota v roce 2024 vyrobila o 2,5 milionu víc než VW a přitom má asi o 40 % méně zaměstnanců. No a to je ten problém ve VW asi zaměstnávají i nástěnkáře a podobné profese..

Měla by být celosvětová kvalifikace. Když může jet například Anglie do Kazachstánu, tak proč ne třeba na Jamajku nebo do Číny. Prostě to rozdělit do tolika skupin, že postupují z každé dva týmy a hotovo. Pak by asi měli smůlu Curacao, Panama, Haiti, Jamajka, Surinam, Uzbekistán, Kapverdy a Katar.

Kdyby ho chytli, tak by zaplatil pokutu 180 eur (4406 Kč), trestný bod a pravděpodobně i měsíční zákaz řízení. Jak může dostat zákaz řízení na něco, na co není potřeba žádné řidičské oprávnění. U nás dostane cyklista stejnou pokutu, jako řidič motorového vozidla, ale žádné body a ani zákaz řízení.

To jsou úplně stejní lidé, kteří se lepí k silnici, nebo polévají obrazy v muzeu. Tady si prostě koupili benzín a zapálili barák.

V roce 2024 za Lipavského se zrušily pobočky v Rotterdamu a v Athénách a letos v Tbilisi, Stockholmu a Milánu. Takže se nestalo nic neobvyklého.

Zeměkoule byla dříve hranatá, než jí Chuck Norris zkopal do kulata.

A při tom by šlo do zákona dát, že firma, která se neúspěšně odvolá zaplatí pokutu ve výši třeba 1% z jejich nabídky. Prostě obstrukce se nesmějí vyplatit.

Za to může ten kůň co se s ním bavil a ne AI. Pán byl prostě blázen. To je celé a je jedno s kým se bavil nebo nebavil.

Tak priorita by měl být pro hráče vždy klub, protože to je právě klub, kdo ho platí.