

Závodní motory se musí napřed zahřát a při náloži na okruhu se hlídá teplota a tlak oleje, ten je rozhodující. Kdyby měli uživatelé tlakoměr u běžných aut, tak by po cca 5 tis. km provozu po výměně zaznamenali pokles tlaku, tím jak olej degraduje a řídne. Řídké oleje 0W20 a 0W30 jsou jen doporučeny pragmaticky, kvůli snížení spotřeby benzínu a honitbou za každý uspořený gram CO2 kvůli homologaci. Ten kdo si dá do Mustanga předepsanou 0W20, tak sice na...

No to odpovídá dnešním 150 mil. dolarů.
1