

Tohle by mělo být dle soudnosti každého, což evidentně nefunguje. Je fakt že nechávat to na rozhodnutí personálu není ideální, pak je jediná cesta dát nějakou hranici, což je sice dovede k postupnému aktu kdy budou zákazníka vážit či měřit obvod jeho zadku, ale aspoň ta morální odpovědnost nebo na koncovém zaměstnanci přepážky. A bohužel vnitrostátní linky jako mají Southwest řeší hodně těchto problémů, doporučuji to někdy vyzkoušet protože je to úplně...

Stejně jako ve zdravotnictví, nepovolujeme nadstandard protože si budeme nadále hrát na jakoby socialismus a politici nemají koule do toho vosího hnízda kopnout, tak se bude poptávka uspokojovat našedo či načerno. Kdo to dělá našedo tak se většinou snaží dělat legit business ale právní rámec mu to nedovoluje, kdo to dělá načerno tak mu naopak vyhovuje že je ten bordel tak nějak tolerovaný a může to klidně nepřiznávat/nedanit. Škoda je, že když jde na...

Tak samozřejmě, když mladí lékaři prosadí plošné držhubné plus se v části nemocnic přejde z plně nelegálního na jen částečně nelegální proplácení přesčasů a nočních služeb, tak se platy logicky zvednou. Stále dokola se porovnávají jablka s hruškama, bavíme se o profesi která vyžaduje šest let VŠ studia a minimálně pět let specializace, o profesi zatížené významným stresem, zodpovědností, rizikem vyhoření, noční prací, přesčasy. Takže je hezké se na jednu...

Soukromá pojištění, nadstandardy a příplatky už tady dávno fungují. Jenom nikdo neměl odvahu je zlegalizovat, takže to funguje načerno nebo našedo, čímž se stát jenom okrádá. To, že si někdo zaplatí za lepší endoprotézu, sníží dostupnost té plně hrazené pojišťovnou někomu sociálně slabšímu? Tak ten movitější má radši dát 30K ortopedovi na ruku jako teď a budeme dělat, že je všechno jak má být?

Německo má, jakkoliv je to nepopulární názor, díky Energiewende a zejména díky větrným elektrárnám obrovský náskok v obnovitelných zdrojích než my a ostatní evropské země, zaslouží klobouk dolů. Nebýt idiotického a zpolitizovaného rozhodnutí odpojit stávající vybudovanou infrastrukturu pro štěpnou jadernou energii tak jsou teď absolutně za vodou. Tak snad to zachrání aspoň malé modulární reaktory.

Jsme tranzitní zemí, jsme ve středu Evropy, jsme navázání na okolní ekonomiky používající Euro.. Ano, dává perfektní smysl přijmout €€€. Pokud se tedy nechcete držet rádoby vlastenectví s představou že všechno od té zlé EU, která do nás přes dvacet let jenom lije peníze (které oproti našim sousedům využíváme dost laxně), je k ničemu, pak ano, hoďte v referendu, jestli nějaké bude, hlas Palackému s Božkou.

Fantu nikdo, tak jako alkohol nebo cigarety, nepotřebuje k životu. Nevidím důvod proč by z hlediska spotřebky nemohly slazené nápoje spadat do stejné kategorie. Jestli není cesta vyjít vyloženě arbitrárně za složení, a je odškálovat že od n procent cukru, tuku, nasycených MK či sodíku bude muset spotřebitel platit tolik a tolik procent spotřebky. Zase je to trochu šikana na lidi co žijí zdravě a občas si nějakou tu prasárnu dají, ale tak nezruinuje je to asi finančně.

Té diskuzi o alkoholu za volantem žalostně chybí korelace s nedostatkem spánku. Bylo x studií na to že nedostatek spánku je na určité úrovni roven stavu podnapilosti jak ve zpomalené reakční době, možnosti chyby úsudku tak riziku mikrospánku.

Systém neumožní aby pacienti legálně dopláceli i za to co je evidentně nadstandardní, tak se to udělá oklikou nelegálně a na úkor ostatních. Stejně lakonický přístup má roky jak MZČR tak pojišťovny, radši strčí hlavu do písku a děj se vůle.. A pacienti jsou zase v některých případech neskutečně zhýčkaní. Ať si zkusí jít kamkoliv na západ ale i na východ od nás stěžovat si že se svým bebíčkem čekali dvě hodiny (!) na pohotovosti.

Nenáviděný krok vzhledem k tomu, s jakou jednoduchostí se pracuje s RČ, nicméně zřetelný krok kupředu. Polsko má unikátní identifikátor občana od roku 1979 (PESEL) a dávám jej jako příklad, protože ve sféře elektronizace státní správy a zejména zdravotnictví jsou dekády před námi. Jenže to chce mít nějaký tah na branku a motivaci se někam posouvat. A je to zřetelný příklad odlišné mentality a přístupu, vzhledem k tomu, že to byla země ze stejného východního bloku jako jsme my.

Ta nepohodlná pravda je, že za to nemůžou ani emisní normy EU ani elektrifikace - konkrétně v Evropě VW posiluje. Za propadem stojí čínský trh a vzestup čínské konkurence, která je agilnější a cenově dostupnější, a momentálně také US a jejich tarify. Prostě klasická německá zkostnatělost a předpoklad, že co funguje před 50 lety bude fungovat i nadále ve stejném režimu.
1