Milan Majerčík
NEMELTE NESMYSLY - JÁ TO ŘÍKÁM FURT, ŽE NĚJAKÝ NESMYSL V ROZPORU SE SKUTEČNÝMI PRAVIDLY TZV. SILIČNÍHO PROVOZU UČÍ ŽEL ASI KAŽDÁ AUTOŠKOLA NEBOŤ V TOMTO PŘÍPADĚ PLATÍ ze Zákona 361/2000Sb. -zakonyprolidi.cz/cs/2000-361/zneni-20260101 ustanovení :
1.) Řízení provozu světelnými signály - § 70, odst.2
""Při řízení provozu na křižovatce znamená pro řidiče
........
Z článku je dle mě jasné, že má platit z Trestního zákoníku 40/20009 - zakonyprolidi.cz/cs/2009-40 ,až 2. odstavec § 360¨- Opilství
(1) Kdo se požitím nebo aplikací návykové látky přivede, byť i z nedbalosti, do stavu nepříčetnosti, v němž se dopustí činu jinak trestného, bude potrestán odnětím svobody na tři léta až deset let; dopustí-li se však činu jinak trestného, na který zákon stanoví trest mírnější, bude potrestán tímto trestem mírnějším....
okrajově se to týká i obsahu článku, tak za mě některá státní agenda neměla jít na tzv. pověřené obce, ale až na kraje - zejména článkem zmínění komisaři zkousející řidiče.
A) Navíc by dle mě tito neměli zkouset řidiče pro autoskoly ze svého kraje, ale některého ze sousedních - čili sice v praze, která je samostatným krajem by zkouseli řidiče jen středočestí komisaři, ale v ostatních krajích by se nepravidelně střídali komisaři z více sousedních krajů ( mapy.com/s/bufegarope...
žiju u Jílového na deset let vlasněné chatě se zahradou, a tedy v daném okrese - mapy.com/s/butukehafe
a za mě černosice měly dostat na statarost maximálně jeho jižní část - od D5/Rudné a severní část mla být ve správě Hostivice
Nebo dále by obě ty části okresu mohly být jestě půleny - od správy těch dvou obcí odděleno území:
Prodlužovat tu trať z Dobříše do Příbrami za stávajícího stavu je nesmyl pro její nekonkurenceshopnost na denní dojíždění, ale minimálně do Mníšku by ji dávalo smyls zlepšit:
1.) zvážením nasazení vlakotramvaje - archiv.hn.cz/c1-67884370-slovo-pro-letosni-rok , mající hlavně výhodu v jízdních vlastnostech tramvaje = průjezdnost a to...
článek - zdopravy.cz/5-klicovych-otazek-ke-dvoreckemu obsahuje „“……….. „Jednosměrné pásy by fungovaly hůř než budou fungovat smíšené stezky. Představte si, že na obou koncích budou signalizované křižovatky s preferencí VHD a bude tam jezdit nejen tramvaj, ale také hromada autobusů. Kdo pojede jih-jih, ten by si tahle světla dával dvakrát,” uvedl Vratislav Filler ze spolku AutoMat...
Za mě škoda, že tu nevidím v diskuzi informaci, že v ČR přímo v městské firmě - Dopravním podniku praha se řidiči nesmí ohradit proti zakázanému rušivému chování cestujících - včetně zneužití tlačítka nouzové signalizace k řidiči.
Já furt nechápu, že se Tatra ani nepokusila svou dost úspěšnou zkušenost s teréními náklaďáky převést i do segmentu "dzeepů", v níž by dle mě mohla být dost těžkou/kvalitní váhou za velmi solidní ceny.
Určitě by ta vozidla prvotně mohla zase (jako nákladní) nabízet armádám, ale v civilním sektoru by se prvotně hodila koňákům a potažmo farmářům obecně, ale i odtahovkám (s odahovaným autem jednou nápravou na instalovaných tzv. "brejlých") atd.
Autorovi článku s obsahem ""Na začátku února se ujme funkce generálního ředitele Správy železnic Tomáš Tóth. Nahradí tak Mojmíra Nejezchleba, který byl pověřen vedením firmy ........"" - spravazeleznic.cz/o-nas/vse-o-sprave ""Správa železnic, státní organizace ....."" = NEJEDNÁ SE OO FIRMU.
Tak snad tramvaje v ní zastavují jen na znamení a tedy jen vyjímečně, když si tu samotnou zastávku chce někdo prohlédnout.
Na druhou stranu by mi nevadilo, kdyby dosud nebyla vůbec otevřena, a to se stalo až dodatečně.
Noc = noční klid je za mě 22. až 6. hodina = čili 16h denně / dvě směny po 8 hodinách jsou mimo ni a zejména v oddobí květen až září jsou za světla, opravdu nechápu, proč se musí zjevně tak flákat, že toto maximálně nevyužívají!
Takže za mě je to jasné = v Radě hl.m.Praha nebude ODS, přes níž by uvedené STAN neprotlačitl, takže ten si uzavře koalici s Praha sobě a Piráty,čímž utvoří většinu (17 + 13 + 7 = ) 37 zastupitelů proti 28 zastupitelům (17 ODS a 11 ANO)!
2