Zoufalý pokus o modernizaci nekondenzovatelného. T613 bylo skvělé, luxusní a moderní auto, ale v roce 1968. T700 byl dobrý jen jako rozlučka s osobními Tatrami, nebyl to nový vůz, homologován byl pořád jako T613, tak že jen pokus, který nevyšel 🙂

Z úplňku se mi lépe spí a mám často sny

Nadávat na 120 není fér, to auto motorizovalo celé Československo, pro většinu lidí byla splněným snem a pro hodně lidí i tím nedostupným snem. Nikdo neřešil že je to krám, každý kdo se dostal k nové 120 byl rád, že ji má a užíval si závisti sousedů. V roce 1948 se společnost rozhodla, na které straně barikády budeme stát, ze začátku bylo vidět nadšení, odhodlání i snaha překonat poválečnou bídu, Spartaky, Octavie i další automobily šedesátých let včetně... Zobrazit vše

TATRA si v té době jela svoje, za mě 3nápravový trolejbus už nedával moc smysl.

Nemyslím si, že to je v souladu s Evropským právem, ale Rakušáci si vždycky dělali co chtějí.

Dneska baterka v mobilu přežije samotný mobil

ještě že nejsem Pražák

Největší riziko nehody u mě je při snaze vypnout tyto asistenty za jízdy, protože se to někdy nepodaří na první pokus, nebo když si dáte někde na chvíli převodovku do P, rozjedete se a musíte to vypínat znovu a ono to nejde, protože displej nereaguje, mezitím tam skočí jiná obrazovka, tu nejde vrátit zpátky... no prostě nechápu smysl, jezdit s pípáním se nedá, stejně to každý vypne, ale jen se přitom vystresuje.

Wartburg je zajímavý výrobce, to nejlepší co kdy vyráběl bylo dědictví ze západu a to nejlepší co kdy sám vymyslel se začalo vyrábět jako Golf 1 a Passat, ale do dneška to nikdo oficiálně nepřiznal.

červenou určitě ne

to je zase blábol

tak oni mu ale ty honoráře půjdou stejně, tak že má o kapesné navíc.