

Přesně tak, přes prachy ta ně. Ještě bych veškeré platby na účty MOV dal všem firmám do daňově neuznatelných výdajů. A státním orgánům á veřejnoprávním médiím zakázal od nich cokoliv nakupovat (včetně vysílacích práv a podobně)

Myslím, že to je dobrý nápad a je super, že se nejde cestou "je to moc těžké snížíme nároky", ale správnější "jak to do nich dostat". Já měl problémy s matematikou na VŠE (které se někdy přezdívá "nejtěžší střední škola"), protože jsem přišel z obchodní akademie, kde se řada věcí, jejichž znalost se předpokládala, neučila. Bez doučování bych to nedal.
Co ale považuji za velké mínus, tak jsou vysokoškolské učebnice obecně. Přijde mi, že se z nich nedá učit...

ten součinitel odporu je asi taková jednotka jako udávání kapacit baterií v ampérhodinách. Bez dodatečných údajů není moc vypovídající.
Třeba motorka má součinitel odporu klidně až 1,1 (záleží na posezu jezdce), naopak kamion může mít klidně 0,45. Bez znalosti čelní plochy je tak údaj Cx nic neříkající.
Stejně tak "nízké" Cx moderních SUV je vyváženo jejich velkou čelní plochou

Ne všechny salonky berou asociační vstupy (Lounge Key, Dragon Pass, Priority Pass a další) a ty, samozřejmě, nebývají tak napěchované. A také se liší úroveň.
Příkladem je třeba Frankfurt, kde na "asociace" funguje jen několik málo salonků a třeba Lufthansa nebere asociace vůbec a má svoje salonky rozdělené podle tříd, kterými cestující letí a třeba pro první třídu má celý vlastní terminál (měl jsme možnost jednou vyzkoušet a je to úplně jiná liga)....

Co je to za blbost? Ekvivalentem slečny je mládenec, což je sice archaismus (ovšem v pohádkách se to běžně používá), ale určitě to nikoho neurazí. Hovorovější "mladík" se běžně užívá, i když došlo k posunutí výrazu a dnes to je spíše eufemismus pro "zločince na prahu zletilosti".

Nastavení ceny ročního kuponu tak, aby se vyplatil i při jedné cestě (tam a zpět) týdně je rozhodně správně, protože pak si ho koupí i ti, kteří cestují jen občas. Ještě je tu varianta ponechání strané ceny pro ty, kteří mají v Praze trvalé bydliště (a tedy svými daněmi podporují hospodaření města).

Takže běžným Rusům, kteří nemůžou prostě říct "ne", když dostanou povolávací rozkaz se vstup zakáže a pamalášům, kteří se sami vyhnuli nebo jejich dětem, kterým to umožnili se vstup umožní?
Zrovna jsem četl článek o ruském průvodčím, který vyskočil z vlaku do Královce v Litvě (právě aby se vyhnul vojenské službě) a který bude do Ruska nejspíše navrácen (kde dostane na výběr - na frontu nebo vězení).

tak zase takové to "za nás to bylo takhle, tak to tak bude furt"? Ne pro každého je auto vášeň a miláček, pro někoho to je jen prostředek pro přemístění z bodu A do bodu B a když si to může zjednodušit, tak proč ne?
1