Komplikace nad komplikaci. Pro vyrobce i zákazníky. A co taková Bangladesh, Indie nebo další země? Ti se nám budou smát až uvidí jak si do vlastních starých smradlavých pytliků a tašek budeme dávat bez obalu na sebe brambory, jahody, pomeranč..... Navíc bezobalové obchody už ru byly. Vesměs zkrachovaly. Lidi to nechtějí. Brusel opět socialisticky ohýbá trh.

Moje zkušenost otce dvou dětí je, že spíše brigady nejsou v nabídce. Zaměstnavatel nechce zřejmě papírování. Nu a když jsou nabidky, tak za minimální hodinovku a těžkou práci k tomua ještě s s divným přístupem.

A jeho žena bude za ANO kandidovat so senátu....

Největší problém je množství potřebných vyjádření a rugidnost a BIMBYsmus právě těch orgánů, které se vyjadřují , typickou brzdou minimálně v KV kraji jsou památkáři no a strašlivé je to, že se vlastně ke všemu může vyjádřit kdokoliv, kdo udrží tužku v ruce.

Naprosto přesně, dalo by se i leccos doplnit. V každém případě to dejte na LinkedIn.

Redaktoři, nejen Seznamu, by mohli sepsat spíše článek s analýzou, proč firmy vozí cizince, kolik jim platí, kolik platí za jejich ubytování agenturám, jak se to vykazuje v účetnictví... a zvtoho vyjde, proč nezamestnavaji české nezaměstnané, tedy ty co chtějí pracovat, proč se nerealizují rekvalifikace atp.

Tak nevím, ale asi mi unikají výhody. Já mám Symbioz, který ve Full hybridu má +/- stejně velký kufr, interiŕ je hezčí, má talčítka a android auto, cena byla zhruba 60% ceny Leapmotoru, jezdím v kombinovaném provozu 2000 km/ měsíc za 5,4 litru benzínu, dojezd mám vždy přes 700 km na nádrž. Jede to i 160 . Myslím, že elektromobil se slabým benzínem s vysokým apetitem , malou baterkou, ošklivým designem a absencí řady funkcí je slepá vývojová větev.

Doufám že starostovi to lidi spočítají ve volbách. Úřady dnes vesměs jednají proti lidem a zazitym zvyklostem.

🎯👍

Se Symbiozem s tímto motorem , ale v základu, jezdím právě měsíc/ 2000 km. A moje dojmy? Dobrý posaz, dobrý podvozek, vcelku dobrý displej i infotainment ( má jen problém při změně připojení různých telefonů), dobrý zvuk i v základu ( oproti třeba oktávce IV) . A nevýhody jsou malý a hlavně nízký kufr ( když se jako já rozhodnete pro rezervní kolo, pak totiž přijdete o spodní úroveň kufru a pod podlážku se vejdou jen drobnosti) , sedadlo spolujezdce nelze... Zobrazit vše

Pro editora: Tohle nedává smysl: V České republice působí řada lékárenských řetězců, z nichž největší jsou Dr. Max a BENU. Dalšími většími hráči na trhu je síť lékáren Dr. Max a řetězec BENU, patřící farmaceutickému velkoobchodu Phoenix.

Opět Česká ostuda z nezájmu, šlendriánu a nefunkčního systému RUD, kdy místní ( oprávněně) nevidí prospěch z turistického ruchu.