A mohl by pan architekt nejak dat odhad, kolik bytu by tahle uprava tech bytu na trh dostala? Opravdu si mysli, ze nekdo tacne pronajimat i kdyby cilene prazdny byt jen proto, ze dan stoupne z 1.500 Kc rocne na 5.000?

Hm, jako dobry, ale mezi unorem 24 a 25 tam mela Tesla propad o 40%. Takze ted je na 2/3 prodeju toho, co mela pred 2 lety. Na trhu, ktery mezitim tak o tretinu vzrostl ...

Jestli to bude takový "úspěch" jako 5N, tak za rok ty skoro nejeté auta se budou snažit zoufalí dealeři udat aspoň za 2/3 té původní ceny ..

A pritom jen stacilo, aby jim prodeje proti konci minule dekady spadly o "pouhych" 93%, a najednou zjistili, ze v tomto okrajovem segmentu o BEV fakt prakticky nikdo nestoji ...

Dalsi clanek, ktery je sice plny cisel, ale naprosto nic nerikajici. Protoze tim nejvetsim nakladem provozu BEV je jeho pouhe vlastnictvi a brutalni ztrata hodnoty v case.

Kdyz se kouknu do inzerce, tak treba auta stejneho typu z roku '22 maji realnou ztratu hodnoty atakujici az 70%. A pak je fakt jedno jestli tech 20tkm rocne najedu za 1,25 kacky nebo 4.

Proc jsou u vcerejsiho clanku v diskuzi prispevky stare vice nez rok? 🤣

Pri prijmech 130k mesicne maji dost velkou finacni rezervu ... pul milionu.🤣

Mohou zit "prazskym" stylem zivota - coz je chodit po restauracich a kulturnich akcich? Jako ze jinde nejsou restaurace ani kulturni akce? Jen ve meste 50x mensim nez je Praha je tolik akci, ze se to neda stihat ..natoz v okruhu jen par desitek kilaku.🤣

Kdyz je na hypotekach rozpujcovano cca. 3,4 bilionu a nesplacenim je ohrozeno necelych 5 mld., jakym vypoctem dochazite k tomu, ze je to 0,7%? I graf v odkaze na zdroj ukazuje neco uplne jineho.

Unika mi cilova skupina. Pekna kastle, ktera navozuje dojem sportovnosti. Realita? Dynamika na urovni 1.5 TSi (u OIV auto za polovicni cenu), cena vyssi nez za ORS nebo Golf GTI.

Autor z piety taktně zamlčel naprosto tragické výsledky Porsche, které pár let zpět mělo ziskovou marži 18%, ještě předloni vysoce nadprůměrných 14,5% . A loni? Zoufalých 0,3% a pokles zisku z 5 mld. na alespoň účetní nulu, alias 90 mil. EUR.

Přeloženo do češtiny, loni Porsche na každém autě vydělalo "závratných" 320 EUR ... v roce ´23 to bylo 21.500 EUR.

To ten dlouhý elaborát myslíte fakt vážně? 🙂

Nezapomněl jste na to, že obvykle mezi 3-5 lety po začátku hypoték u obou proběhne refinancování, kdy se podmínky obou prakticky srovnají? Nebo dle šikovnosti ten, kdo měl v roce 2022 větší úrok, může mít v dalších fixačních obdobích úrok klidně nižší než ten, který v roce 2021 (a pár let poté) měl super sazbu?

Nehledě a to, že u starších hypoték je možné bezplatně refinancovat drahou hypotéku kdykoliv a zdarma?

Clanek naprosto o nicem, protoze naprostym pruserem BEV jsou naklady vlastnictvi, ktere nasobne prevysuji uspory z provozu. Co mi pomuze, kdyz pri.prumernem ceskem najezdu (12-15tkm rocne) usetrim za palivo 1,50 Kc/km, kdyz platim dvojnasobnou pojistku a hlavne, rocne to auto ztraci statisice na hodnote. Neni problem koupit BEV 2 roky stary za polovicku puvodni realne ceny, u 6 let starych aut je cokoliv nad 20% zazrak.

Proboha, protože topení vyjde za rok (i kdyby) o 10.000 Kč víc, tak nemovitosti budou zlevňovat o desítky procent?

Pokud mne nový zdroj tepla a zateplení vyjde např. na 300.000 Kč, tak návratnost takové akce není třeba počítat, je na první pohled nenávratná.