Letecká bitva podobného rozsahu se odehrála nad Kovářskou (Krušné hory). Přes 50 zničených strojů.

22 hodin v letadle si dovedu představit možná v byznysu, určitě ne v klasické turistické třídě, byť to asi nebude dobytčák, jako některé low-costy. To by nebylo k přežití.

Třeba si tam vydělá na nový zuby… Rusáci rádi zlatý…

Vhodné leda pro krátké lety a pokud letíte na kratší dobu. A nepotřebujete větší zavazadlo. Osobně s nimi nelétám, low-costy neberu. A ohledně zde zmíněné Iberie - já s nimi nikdy neměl sebemenší problém.

Brazilské řízení letového provozu v té době (nevím, jestli ještě) zajišťovali vojáci i pro civilní provoz. To nikdy není ideální. Setkal jsem se kdysi na školení s brazilskými kolegy a bylo vidět, jak jsou svázáni vojenskou hierarchií, rozkazy a postupy.

Lodní kanóny opravdu nejsou uzpůsobeny pro použití na mobilních základnách.

OT810 lze velmi lehce poznat podle zakryté korby. A raketomety se montovaly na jiné kolopásové podvozky, např. Opel Maultier nebo SWS, na SdKfz 251 ne.

Jen totální pitomec si myslí, že ocelové střely jsou pro myslivce řešením. Nejsou. Olověné jsou i z etického hlediska pro zvěř lepší. A kdosi tu zmínil, že ještě dnes lze nalézt zapouzdřené (to je to důležité) střely z napoleonských válek. Turek je mi u zadele, je to hňup, ale v tomhle má spolu s myslivci pravdu.

Titulek článku je úplně debilní.

Čedok už dávno není česká cestovka…

Kdo chce kam…

Proč by ten moula měl vědět, kde se vyrábí hokejky, když neví spoustu důležitějších věcí?