EU řídí banda šílenců. Vůbec si neuvědomují závažnost aktuálního rozpoložení Světa (války, cla, drahé energie, pohonné hmoty, sílící ekonomiku činy pohlcující a ničící evropské firmy, americká cla, levný dovoz zboží bez cla z Číny)

A stále lpí na něčem co vzniklo ještě před COVID-19.

Pokud EU nezmění postoj k tomuto vývoji a neprovede smysluplné změny, EU se rozpadne jako domek z karet.

Já ho plánuju nejdříve pro manželku a pak časem i pro sebe...

Jen evropské automobilky zamrzly v čase.

Vzhledem ke skutečnému praktickému používání elektrokrámů nemám zájem. Proč by měl někdo za něco platit jakési pokuty? Proč ta banda v bruseli pořád někomu něco vnucuje a přitom se stará o to, aby se zainteresovaní pořádně napakovali? Fuj! Hnus velebnosti.

Mám elektromobil jako služební auto i pro soukromé účely. Najeto s ním mám za rok a půl cca 60 000km. Chvíli mi trvalo se naučit hospodařit a plánovat si cesty, ale v tuto chvíli už v tom nevidím zásadní problém. Nabíjím ve chvílích, kdy jsem v kanceláři, síť nabíječek roste a na delších cestách jsem rád za 20 minut, kdy auto dám na nabíječku, dám si kafe nebo jenom zavřu oči. Kdybych si v budoucnu kupoval soukromé auto, tak bych šel do elektra, ale... Zobrazit vše

Tak už se manažeři automobilek konečně začínají probouzet?! Trochu pozdě, že? 🙁

Jak to, že původně s celou bruselskou demagogií souhlasili a bez odporu vyhodili miliardy na slepou cestu vývoje? 🙁

Nevadí jim snad, že o technice rozhoduje nejvyšší gynekoložka a zelenorudí ekoteroristé typu Greta?! 🙁

Kdy už manažeři automobilek zatlačí na premiéry, aby přikázali gynekoložce... Zobrazit vše

Pořád stejná písnička.

Je tu nějaký problém, ale firmy ho záměrně přehlížejí, prorože na tom vydělávají.

Vznikne regulace, odstraňující problém s platností za 10 let.

Firmy to přehlížejí, neinvestují, nevyvýjejí, protože jim to nese zisk. Spoléhají, že na poslední chvíli už budou technologie, jejichž vývoj zaplatí někdo jiný, nebo že mají páku na stát, že z regulace jim ustoupí v zájmu... Zobrazit vše

To bude těmi jmény.. Škoda sqarek by takové problémy neměla. PS: Čína vám ujíždí a vy se pořád rozhodujete, ačkoli parametry všech chystaných změn znáte. Už jen současná krize okolo ceny paliv by vám měla ukázat, kudy ven.

Nově plánované normy bez náhrady zrušit. Bohatě stačí ty nesmysly, které jsou v autech povinně dnes. A i ty by se mohly ořezat a zredukovat.

Škodovka skončila v Číně, protože je se svými rakovinotvornými dehtomety s mizerným softwarem a designem jak z roku 2005 nekonkurenceschopná. Číňan si totiž dnes koupí raději elektroauto.

Investovali, ale pozdě a nekvalitně, až poslední auta konečně za něco stojí.

VW měl obrat za loňský 320 miliard eur, takže 1 miliarda pokuty se ztratí, stejně to napočítají zákazníkům.... Zobrazit vše

EV začínají být použitelná, mají skvělé dojezdy, jsou už konečně veliká a dávají smysl i jako rodinné vozy. Rok dva a není důvod už kupovat spalovací vůz.

Hlavní problém je, že aby elektromobil za něco stál tak je v hladině 1-1,5M, na to z obyčejných lidí má málokdo.

Kdyby alespoň nevymýšleli další a další kraviny (požadavky na různé elektronické systémy) .... hlavně kvůli tomu, že jsou auta přeplněná vší možnou elektronikou jsou tak drahá.

Za mě nutná výbava končí posilovačem řízení a brzd. Jinak stačí světla, stěrače a ukazatel stavu paliva a rychlosti. Víc přeci auto nepotřebuje. Dobře ještě třebas pásy, airbagy a ABS.

Nesouhlasím s kritikou EU. Myslím si, že její politika je správná. Dovedete si představit, kdyby nepodporovala a nedotovala přechod na obnovitelné zdroje energie, jak více vydíratelní bychom byli se strany dodavatelů ropy a plynu? Považuji za úžasné, že dnes je téměř čtvrtina zdrojů energie z těchto obnovitelných zdrojů. "Motoristé" jsou sami proti sobě...