Však to je teprve začátek. Finální stav bude ten, že se cena práce a životní úroveň mezi Německem a Čínou prakticky vyrovná. Pak teprve bude možné hovořit o obdobných vstupních podmínkách a to se budou muset ještě pořádně ohánět, aby měli srovnatelnou i tu efektivitu.
Každopádně není dlouhodobě možné, aby se Němci měli lépe než ostatní a je jen otázkou času, než to pochopí. 🤷
VW ma strasne nizkou produktivitu prace 600k lidi na 9M vyrobenych aut. Nechtelo se jim investovat do modernizace vyroby, optimalizovat modelove rady, investovat do elektra. Cina je do par let zcela vytlaci na domacim trhu, protoze nemaji nic co by jim konkurovalo. Misto aut, co se budou dobre prodavat si budoval sve pomniky a tady to maji. Tohle neni selhani poslednich let, ale poslednich 20ti.
"Starý model, kdy zahraniční automobilky vyvíjely auta doma a jen sdílely technologie s místními partnery, už podle technického ředitele Volkswagen Group China Thomase Ulbricha nefunguje. „Tenhle byznysový model je pryč,“ řekl agentuře AP."
Jen hlupáci ze Zetoru toto nepochopili.
e15.cz/byznys/prumysl-a-energetika/uz-zadne...

Píšu to už 10 let dokola, že VW skončí špatně s tím co dělá.. Zadarmo naučil a předal Číně 100-leté technogie.. vše vsadil na elektro. Ikony spalovacích motorů - GOLF, Passat, Touareg - šidil a zničil kvalitu, nebo ty oblíbené auta rovnou zařízl a mylslel si , že místo Pola na benzín za 400 tis kč osloví normální občany el. Polem za 1 mil kč?? A stále a stalé ta samá chyba jak v VW tak v Audi tak v Porsche a stále se diví a diví.. Místo aby bojovali s...
Čína drtí VW (Škodovku) a hned vedle je článek, kde většina čecháčků přitaká soudruhům ze seznamu, že ten Zůna by do Číny jezdit neměl 🙂
To jsem zvědav, co mi nyní napíší pravdoláskaři, když napíši, že komunistická Čína vyhrála studenou válku na celé čáře. Prostě 2 miliardy komunistů řídí svět 🙂
"Čínské automobilky navíc ohrožují Volkswagen i na domácím evropském trhu, kde prodávají hlavně elektrické vozy levněji, než nabízí evropští výrobci."
No zatím vidím že prodávají levněji jen spalováky, sem tam hybrid. Elektro mají drahé jako konkurence
Bohuzel,protoze v krizi bude pak i cesko.
Hrouti se cely liberdemo namysleny/samoliby EUrosvet!.Kdyby nekdo byl zvedav na evropske hodnoty(poucovani/vychovavani,samozvany vzor lidsky prav/korektnosti/ekologie),tak by EU/evropa byla nejvetsi exporter🤣.
US jsou praktictejsi/nelpi na hodnotach,ale na dolaru/zisku.Dokazi se prizpusobit,aby prezili.Evropa se svym vykonem/technologiemi stale vice blizi dnu....
Politika EU žene evropské automobilky do pasti. Normy EU nelze splnit bez postupného navyšování prodeje elektromobilů, kde polovinu nákladů tvoří baterie. Avšak v Evropě prakticky neexistuje bateriový průmysl, ten je v Číně.
Část automobilek jako VW nebo BMW utrácí miliardy v Číně za přístup k surovinám, výrobní linky na baterie a know-how na výrobu baterií, a díky tomu prodává dostatek elektormobilů, aby splnila cíle EU.
Část autmobilek jako Mercedes nebo Stellantis neprodává dostatek...
Německo se vydalo na cestu sebezničení. Oslavují likvidaci NSII. Oslavují ekonomikou sebevraždu. A vyrábějí auta, která jsou pro Číňany prostě a jednoduše zastaralá. Čínské vozy vystřelily za posledních pár let vzhůru takovou rychlostí, že je nemožné je dohnat.
Podnikejte v Číně a v Rusku, je to zlatý důl!
9