Může to znít bohulibě, ale jakékoliv neuvážené zásahy do tržního prostředí obvykle přinášejí více škod než užitku.
Navíc marže je rozdíl nákupní a prodejní ceny - pokud chce provozovatel udržet konstantní zisk a současně se mu zvednou náklady (např. zvýší mzdy), tak logicky zvýší marži. A už můžeme spekulovat, které zvýšení marže je "dobře" a které "špatně"...
....
Ale no tak lidi zamyslete se prosím pěkně!
Selka z Malhostic neudělá vůbec nic a ve své neviditelnosti, chce být alespoň trochu vidět. Může sledovat, poskytovat rozhovory, hrozit prstíkem, ale jistě ne regulovat ceny u společností, jako Shell nebo třeba MOL.
Maďarsko zavedlo cenový strop na benzín a naftu v roce 2021 a nakonec ho muselo zrušit kvůli nedostatku paliva. Dovozci přestali palivo do Maďarska vozit, protože cena byla příliš nízká. Pak strop museli zrušit a cena se vrátila na tržní cenu.
Každá podobná regulace dopadne stejně. A ANO to maximálně zařídí tak, že to začne dotovat stát, pumpaři vydělají stejně a budou to doplácet všichni, i ti, co netankují. A uslyšíme od všech ministrů, jak to vláda dělá...
Reálně se stejně nestane nic. Jen takové nafouknuté prohlášení, aby bylo vidět, že tam inkousti na ministerstvu nespí. Na druhou stranu, je možné někoho sankcionovat, za kolik má prodávat, jakou má mít marži? Neurčuje to ruka trhu? Na obranu se kupuje 9,6x předražený materiál a neděje se nic.
Rok 2021/2022: Ceny pohonných hmot začaly prudce růst a v roce 2022 se vyšplhaly na rekordní úrovně, často přesahující 40–50 Kč za litr. Dopravci byli nuceni promítnout do cen rostoucí náklady na naftu a také omezení v dopravě (zpoždění, nedostatek řidičů), což vedlo k nárůstu cen za přepravu. Když poté ceny klesly, dopravci už samozřejmě nezlevnili a už by chtěli zase zdražovat. Jak typické 🤔

Žvásty. Moc dobře vědí, že marže diktovat nemohou a cenový rozptyl na trhu vylučuje zneužití kartelovou dohodou.
.
Toto je jen divadlo pro spodinu.
331