A jak si to autor článku představuje? Myslí si snad, že lidé jezdí zbytečně? Že když to má někdo z práce 15 km, tak jede schválně delší cestou 20 km? Nebo se jde jen tak projet aby vyjezdil nějaký zbytečný benzín? Nebo, že někdo schválně jezdí za 7 l/100 km když by mohl jezdit za 6? A s kým by to auto měl člověk sdílet? Se sousedem? Až ho budu potřebovat, tak s ním zrovna soused bude v práci? Veřejná doprava je nedostatečná. Třeba vlaky z Prahy do Berouna...
Diskuze se zvrhla na to, že někteří se snaží poučovat ty ostatní, jak mají jezdit do práce.
Řešení je ale úplně jinde. Úplně bude stačit, když se každý zamyslí nad tím, jestli opravdu potřebuje jezdit autem. Pro každého to bude těžké, protože změnit své návyky a jít proti svému pohodlí nezvládne každý. Stačí trocha špatného počasí a předsevzetí se hroutí - znám z vlastní zkušenosti. Ale pokud se nad tím zamyslíte opravdu vážně, tak jistě hodně lidí zjistí, že...
Tak to jsem zvědavý, co na to Srabiš, když včera povídal, že marže u pumpařů nejsou zas tak velký. 😄 Když to prý porovnal s rokem 2022, kdy za tím viděl Fialovu vládu a nehorázný marže.
Jen bych podotknul, že spotřebiteli (mně) je úplně u zádele, kdo má jaký marže, já musím pořád platit za litr nafty/benzínu bez ohledu na to, co říká nějaká MAKAKE... 😉

Moc nechápu, co se komu nezdá. Spousta jízd, neříkám, že většina, ale spousta jich je zbytečných a v pohodě se dají vyřídit MHD.
Já taky jezdím občas zbytečně, i když by větší smysl dával autobus, tak jedu radši autem, je to pohodlnější.
Tak 28.02.2026 začala ofenzíva proti Íránu - v pondělí 30.02. promptně SHELL v Jablonci N/N již o 1,50,-Kč dražší - ostatní pumpy v klidu. Bylo zajímavé sledovat, jak u této pumpy nestálo ani kolo, protože všichni jezdili k okolním pumpám - hlavně tedy k EuroOilu, kdy byl rozdíl v ceně nafty i 5,-Kč. Akorát, že tam byla taková fronta, že jsem s benzínem musel počkat, až dojde nafta, protože v tu chvíli jsem tam byl dá se říci, téměř sám 🙂🙂🙂. Tak uvidíme zí...
Vzhledem k tomu že mi do práce nic nejede, tedy pokud by se mi nechtělo vstávat v půl čtvrté ráno, tak autem jezdit musím. Domů z práce bych se dostat až někdy kolem osmé. A to bych si ještě udělal menší procházku, protože na poslední tři kilometry spojení prostě chybí. Bohužel omezit jízdy nemůžu.
Tak ono to nebude fofr jako nahoru. U nás máme EURO oil(Čepro) a v pátek stál litr nafty 40,90 a ropa 100 dolarů. A v pondělí na burze stála 110 a hned byla cena 43,90 cca v 7,30 ráno. Potom se to pohybovala kolem 100 a zvýšili na 46,90. No a dnes ráno 46 rovných. Tak že to co kde pluje nebo se doveze nesedí s cenou na pumpách. Navíc říkali že mají zásoby na cca 40 hodin provozu. Tak v pátek by to mělo být - při současném vývoji někde kolem 38. Budeme překvapení?
Mně připadá konstrukce, aby člověk při drahém benzinu jezdil méně, jednoduchá a úplně logická a nevím, co by na tom mělo někoho šokovat. Je tu ale ještě druhá možnost , která se ovšem mnoha lidem líbí ještě méně, ale já jsem ji vždy preferoval a nikdy mne nezklamala - chce to víc osobního nasazení, víc píle, víc vůle naučit se více sofistikovaným a lépe placeným profesím a dovednostem, zvyšovat si kvalifikaci a znalosti atd. Pak člověk víc vydělává a...
I tahle diskuse ukazuje převažující neschopnost či neochotu pracovat s fakty a rozumem. Když se řekne rozumná věc typu “nejezděte zbytečně, šetřete, pokud jet musíte”, většina reaguje irelevantními extrémy ve smyslu “jasně, pro dvacetikilový nákup pojedu kvůli tobě na kole”. Já třeba autem jezdím rád i jen tak, pro zábavu. Jedu se jen tak projet, případně volím delší a hezčí cesty atd. No - a teď prostě tohle nedělám, protože je to drahý.
122