Kdepak soudruzi z Německa jenom udělali chybu? Falšování emisí, vadná a hodně předčasná sázka na elektro, předraženost lidových vozů a nosánek hodně nahoru. No nic, teď už zbývá jen zbourat továrny, zavřít krám a místo toho postavit mešity...
Bruselský komitét, který má na tom lví podíl je pořád v pohodě, že?
Nikdo za nic nemůže a jedeme dál.
Co tam máte dal?
Jo, cla? Tak ty nasadíme na konkurenci z Číny a propuštěné dělníky z automobilek zaměstname jako celníky. A máme to vyřešené 🤡
Je to výsledek arogance a nabubřelosti VW, který se nebál i podvádět zákazníky. Ta firma ztratila lidskost. U nás v rodině je zákaz kupovat vozy VW už od konce války, a to i jako ojetiny. Po odkoupení Škodovky se to vztahuje i na ní. Už se tak chováme k VW ve 3. generaci. Je to osobní odplata za jisté chování té firmy při využívání otrocké práce za války. Kvůli naší rodině ale oni nekrachují. Svým způsobem jim současné problémy přeji, i když některé jejich...
Dobře jim tak. Vlastně je to ještě málo. V podání Herberta Diesse si vymysleli násilnou elektrifikaci, aby odčinili dieselgate a ještě si nahrabali na nucené obměně vozového parku, tak ať platí. Bohužel, dokud Němci nezačnou za své nesmysly platit, bude Brusel vnucovat členským zemím šílenosti.
EU svojí snahou o regulaci všeho postupně Evropu totálně zničí a připraví o průmysl, zemědělství a ostatní výrobu.
A to vše ve jménu zelené ideologie, kterou si odsouhlasil EP a nikým nevolení členové EK.
Ale dál budou řešit a trestat lidi s vlastní klimatizací.
Pro takové politiky není občan EU nic jiného než pitomec, který má platit jejich hloupé nápady odporující zdravému rozumu....
VW nebo Stellantis...dobře vám tak za podporu Gréty
OSN před čtvrt rokem zrušila a omluvila se za svou předpověď o oteplování planety, na které byl založen Greendeal. Psal o tom dokonce i Seznam, ale pseudoBoj s uhlíkem a ekonomická devastace Evropy jede dál.
Je to jak za Hitlera, kdy od r.1941 prohrával, ale válčilo se dál...
EU prosazuje nesmyslné emisní limity, což je podle mě jeden z hlavních problémů. VW navíc cpe automatickou převodovku téměř do každého auta a žádané modely, jako byla Fabia Combi nebo MPV typu Sharan, nahrazuje nesmyslnými SUV. Dalším příkladem šetření jsou brzdy FS-III, kde je těhlice a držák třmenu sloučen do jednoho odlitku.
Složité systémy, jako je ACT nebo mild-hybrid se startér-generátorem, dělají z motorů zbytečně komplikované stroje. Tříválcové 1.0 TSI jsou pro malá...
40