EU prosazuje nesmyslné emisní limity, což je podle mě jeden z hlavních problémů. VW navíc cpe automatickou převodovku téměř do každého auta a žádané modely, jako byla Fabia Combi nebo MPV typu Sharan, nahrazuje nesmyslnými SUV. Dalším příkladem šetření jsou brzdy FS-III, kde je těhlice a držák třmenu sloučen do jednoho odlitku.
Složité systémy, jako je ACT nebo mild-hybrid se startér-generátorem, dělají z motorů zbytečně komplikované stroje. Tříválcové 1.0 TSI jsou pro malá...

Kdyz si do toho člověk představí jake dopady to bude mit na přidruženou výrobu.. kolik dalších lidí hlavně u nás přijde o práci... do toho je potřeba si hlavně dál lhát o tom že veškerá pravidla EU o ekologii, energetice, atp. na toto určitě nemají vliv... zbývá snad jen dodat... vse je v nejlepším pořádku loď Evropa se potápí ale na horní palubě se stále tančí
Bruselský komitét, který má na tom lví podíl je pořád v pohodě, že?
Nikdo za nic nemůže a jedeme dál.
Co tam máte dal?
Jo, cla? Tak ty nasadíme na konkurenci z Číny a propuštěné dělníky z automobilek zaměstname jako celníky. A máme to vyřešené 🤡
VW je firma, která nejvíce lobovala v EU za elektromobilitu a jeji násilné prosazení. Mysleli si, že když do stávajících modelů nacpou elektro motor a baterku, tak jim na to lidi skočí. A ono ejhle na trhu se objevili jiní hráči a VW se svojí zastaralou technologií a svým přístupem šlo do zadele. Stačí si vzpomenout na to, co vykřikoval pomatený Piech.
Green deal v praxi.
203