Elektromobily a jejich přijetí
Diskuze se zaměřují na výhody a nevýhody elektromobilů, včetně jejich ceny, dojezdu a designu. Někteří lidé preferují tradiční automobily kvůli jejich praktičnosti a ceně.
"...dojezd až 440 kilometrů na nabití."
________
😉
Možná by to lidi k elektromobilům dostalo, ovšem musí se pro to udělat především podmínky a tou hlavní je cena.
Zatím jsou obecně ceny elektromobilů ZLODĚJSKÉ !
Takže až opět bude někdo dělat průzkum, proč se nerozvíjí elektomobilita tak, jak by měla, tedy vyšším tempem, tak je odpověď naprosto jednoduchá a to je CENA.
Prosadit prodej el. aut. Můžete jedině cenou.
elektrická fabie doslova.
Bohužel stále na zastaralé MEB platformě s milionem řídících jednotek. Zájemcům radši doporučím Leapmotor, což je větší auto než Karoq s větší baterkou a plně softwarově aktualizovatelné bez návštěvy servisu
leapmotor.net/cz/b10
youtu.be/A5M2SxkEYlk?is=AzcGWHlRNdPba-0C
Mno a vyrábět čtyři stejná auta, kde se pak manažeři předhánějí v prodejích je diagnóza sama pro sebe.
Problem neni v pohonu, problem neni v ceně, ale pro mne je velky problem v hromadě zbytecne elektroniky, špiclů a asistentů, ktere nepotřebuji a ani nechci !
Průměrné české auto denně najede cca 37 Km a jede průměrnou rychlosti 40 Km/ h. Takže průměrnému českému řidiči / cca 90% populace / by ta nejsilnější baterie vystačila zhruba na 10 pracovních dní.A na víkend si to prostě někde nabiju. Smysl to jasně dává....A povedlo se to....
Milí hejtaři, napřed vyzkoušejte a pak hejtujte. Před rokem jsme si ev koupili jako druhé auto, ze kterého se rázem stalo auto první. Nejezdíme do Chorvatska každý den, ale jen dvakrát v roce. Se třemi zastávkami, jako s dieslem. V zimě do Rakouska s jednou zastávkou. A rok jsme nebyli u pumpy.
Že by to bylo hezké auto se říct nedá.
A zase přední náhon a malá baterie a pomalé dobíjení.
Tohle auto ti už bylo - jmenovalo se Citigo a nebo eUP. Stále úplně na začátku 430 tisíc!
Tohle je předražený krám postavený na starý platformě.
Už aby tady byli ty čínský auta protože tohle je k pláči. Co ty evropský automobilky dělají.
Ty oplastované blatníky a spodní část dvěří jsou lahůdka. Ale chápu jak to je pro někoho užitečné. Když by se to náhodou poškrábalo, a bylo to hnusné, tak to nebude tolik vadit, protože to je hnusné už od začátku
Možná tak vypadá, jen se většina lidí místo usazení do něj budou na něj koukat z venku. Důvodem je samozřejmě cena.
Takhle kdyby Škodovka vyráběla deset let staré ojetiny. 😃 včera jsem viděl žebříček průměrného stáří osobních automobilů v EU. Přátelé, s 16,2 roky jsme na třetím místě od konce. Horší to má už jen Litva a Řecko.
Přesně podle rčení, kovářova kobyla chodí bosa. My vyrábíme auta pro bohatší Evropu a oni nám za to milostivě prodají své ojetiny.
114