Kilometrový poplatek a jeho dopady
Diskuze se zaměřují na zavedení kilometrového poplatku, jeho spravedlnost a potenciál motivovat k využívání alternativní dopravy. Někteří navrhují zachování spotřební daně a zavedení dalších poplatků.
Tak a je to. Neskôr príde tzv.milionárska daň a koeficientík počtu vozidiel majiteľa. Okrem spravodlivosti teda dodáme aj level solidárnosti a zabudol som na fix kde do vzorčeku príde plus nejaká konštantq niečo ako licencia... to dáme..
No konečně někdo ukázal že to jde. Každopádně to nebude nikdo chtít zavést jelikož by stát přišel o easy money. Každopádně je toto nejspravedlivější systém který může existovat.
„Tohle není jen nepříjemné, to je naprosto nepřekonatelné – to prostě zničí celé odvětví,“ citovali Birgissona novináři z RUV.
—-
Co to je za nesmysl? Pokud se jedná o korunu za kilometr, tak co brání majiteli půjčovny aby stanovil cenu půjčovného na př. 1200 Kč za den + 1 Kč za kilometr? Kromě toho ušetří jiné peníze když bude zrušena spotřební daň z benzínu.
Pokud by tyto peníze byly určeny striktně na výstavbu a údržbu silnic, tak ani jako majitel elektromobilu nejsem proti.
Je ale nesmysl úplně rušit spotřební daň, protože se z ní platí i vícenáklady na rakovinu, karditidu, astma a ničení ŽP, které spalovací vozy způsobují...
Ať si každý platí za škodliviny, které vypouští...
Za mne zajímavý nápad. Mne by se spíše líbilo zavedení pokut na procenta z výše platu. Tak aby se srovnali podmínky placení! Ne jako teď kdy já s 30 tisíci dostanu stejnou pokutu například 2000 jako člověk co bere 150000! To je kurde rozdíl! Když pro mne je to skoro 6,5 a pro nej 2% z platu! Takhle by policajt podle závažnosti řekl mate to za 5 % z platu a peníze by jste museli poslat sami na základě vystaveného dokladu! To by bylo spravedlivé!
Myšlenka dobrá, a souhlasím s tím, že je to nejvíce fér jak je to možné, protože každý zaplatí jen tolik, kolik opravdu použije. Jen bych nešikanoval lidi s posíláním stavu tachometru, ale rozšířil a zavedl funkce bran, které snímají SPZ, takže by na každém sjezdu a výjezdu z dálnice byla brána (zase tolik sjezdů a výjezdů není) , která SPZ sejme a hned bude jasno kolik KM dané auto na dálnici ujelo. Půjčovna může účtovat půjčování aut podle KM určitou saz...
Je to napůl dobrý krok. Ano, silniční daň je potřeba. Je otázka, jestli úplně zrušit spotřební daň z paliv, protože ty spalováky ty externality v provozu prostě mají. Snížit ji však má smysl.
Ale nedělal bych počítání kilometrů. Je tam moc dohledu, rizika stáčení kilometrů atd. Naopak bych tam dal jasný paušál podle třeba váhy a výkonu. Tím budou penalizována těžká a zbytečně výkonná EV a naopak lehký benzíňáček bude profitovat.
A to říkám jako člověk, co na...
Podobnou změnu velice rád uvítám. Pokud bude zrušena spotřební daň a místo toho zavedeno kilometrovné, pak to budespravedlivé pro všechny.
Cena nafty je nyní okolo 31Kč za litr nafty. S mou průměrnou spotřebou a s průměrnými najetými kilometry zaplatím za pohonné hmoty cca (15000/100) ° 4,5 ° 31 = cca 21.000 Kč za rok na pohonné hmoty. Letos je spotřební daň 12,84 Kč/litr nafty. Z mého výpočtu budu na svůj provoz potřebovat cca 675 litrů nafty, to je 675 °...
Zní to docela spravedlivě, finančně vzato. Ačkoli představa, že stát kontroluje, kolik km najezdím, se mi ani trochu nelíbí.
Nicméně faktem je, že už dneska má EU automaticky data (auty povinně odesílaná) o spotřebě všech novějších vozů (cca 3-4 roky). A málo se ví, že součástí (zatím díky bohu neschválené) normy Euro7 je kromě mnoho diskutovaných, surrealistických regulací emisí také nařízení, že auta mají odesílat do "Bruselu" data o cca 60(!) různých par...
U nas to bude feroveji: zustavaji vsechny dane a navic prijde i kilometricka dan. Kdyz auto stoji treba v kolone pocita se 1 km kazdych 5 min. Nee, udelam si legraci. Dane z paliv jsou urcene na opravu a rozsireni silnic stejne jak dane z cigaret na lecbu kuraku.
Platba za kilometr je lepší než sanotná platba za dálnici které se některá auta auta snaží vyhnout jízdou přes obce. Povrch poškozují jak najitelé vlastních osobních aut tak i nákladní doprava a přeprava osob. Takto vybrané peníze lze dobře rozdělit na správu všech tras.
Je to vcelku logické a musí to přijít i u nás. Mám FVE a dvě elektro auta a když spočítám, kolik státu ročně neodvedu jen na DPH a spotřební dani z paliv, tak je naprosto jasné, že už od poměrně malého podílu elektro aut a energie z FVE tyhle peníze prostě budou chybět. Ono i kdyby to byla 1CZK/km, tak pořád se bude elektro auto výrazně vyplácet. Ale jsem rád, že jsem si mohl užít těch pár let absolutní svobody. Peníze jsou jedna věc, ale odvětví, které ne...