EU prosazuje nesmyslné emisní limity, což je podle mě jeden z hlavních problémů. VW navíc cpe automatickou převodovku téměř do každého auta a žádané modely, jako byla Fabia Combi nebo MPV typu Sharan, nahrazuje nesmyslnými SUV. Dalším příkladem šetření jsou brzdy FS-III, kde je těhlice a držák třmenu sloučen do jednoho odlitku.
Složité systémy, jako je ACT nebo mild-hybrid se startér-generátorem, dělají z motorů zbytečně komplikované stroje. Tříválcové 1.0 TSI jsou pro malá...

Konečně!!!
Vyrábí nesmyslně moc modelů které si navzájem konkurují. Když si to chce člověk nakonfigurovat tak aby si na to vzal dovolenou. Nesmyslně moc modelů, složité kombinace výbav a motorů...
Tohle je strašně neefektivní a drahé. Pokud chtějí slevnit výrobu a být více efektivní,tohle je určitě cesta. Nabízejte modely které lidí nejvíce chtějí. Tam je největší byznys.
Až budete ve velkém zisku, můžete zase zařadit "okrajové" modely....
Jako dlouholetý vlastník VW aut a také jeden z těch, kteří na ně nedali dopustit říkám, klidně ať VW padne. Proč?
"Nažrali se, až praskli."
Ale teď vážně. To je tak, když si naprosto obyčejná a tuctová značka (pardon všem majitelům, ale je to tak) začne hrát na prémiový segment a z vlastní nabubřelé pozice si začne myslet, že si může dělat co chce. Nejen, že nenávratně poškodili celosvětový automobilový průmysl aférou Dieselgate, ze které vlastně vyklouzli ještě celkem dost dobře. Aférou, která navždy změnila politický kurz směrem ke spalovacím motorům, a kterou tím pádem v konečném...
Kdepak soudruzi z Německa jenom udělali chybu? Falšování emisí, vadná a hodně předčasná sázka na elektro, předraženost lidových vozů a nosánek hodně nahoru. No nic, teď už zbývá jen zbourat továrny, zavřít krám a místo toho postavit mešity...
V zásadě nejmenší ztráty budou mít, když nebudou vyrábět vůbec nic.
83