Konečně!!!
Vyrábí nesmyslně moc modelů které si navzájem konkurují. Když si to chce člověk nakonfigurovat tak aby si na to vzal dovolenou. Nesmyslně moc modelů, složité kombinace výbav a motorů...
Tohle je strašně neefektivní a drahé. Pokud chtějí slevnit výrobu a být více efektivní,tohle je určitě cesta. Nabízejte modely které lidí nejvíce chtějí. Tam je největší byznys.
Až budete ve velkém zisku, můžete zase zařadit "okrajové" modely....
"Patří mezi ně zejména omezení složitosti a počtu variant v produktovém portfoliu, silnější regionální přizpůsobení produktů, technologií a vývoje jednotlivým trhům"
Že by konečně zafungoval selský rozum a začali by dělat auta, jaké lidé chtějí?
Opět hloupost managementu VW Německo. Zúžení sortimentu je cesta do pekla. Asi jako zužoval sortiment Chrysler až nemá teď moc co nabídnout od Chrysleru. Spousta zákazníků může utéct jinam a taky že uteče. Proč má problémy jen VW a ne Škoda a další značky koncernu? Asi někde udělali soudruzi z NDR chybu. A ne jednu.
Patří mezi ně zejména omezení složitosti a počtu variant v produktovém portfoliu, silnější regionální přizpůsobení produktů, technologií a vývoje jednotlivým trhům, přizpůsobení výrobních kapacit očekávané poptávce i zjednodušení organizační struktury a portfolia majetkových účastí.
No že by první vlaštovka..
Já mám auto VW, mám značku ráda, ale jejich politiku modelů aut v posledních 10 letech nechápu. Osvědčené a poptávané modely vyřazují a nahrazují je podivnými. Bez ohledu na typ pohonu.
Jsem ráda, že teď auto nemusím vybírat, nevybrala bych si.
Šíoká nabídka modelů a šíře jednotlivých modelových řad včetně výběru motorů, pohonů, výbav či laků byla jednou z výhod koncernu VW. Ano, drastickým omezením se něco ušetří na nákladech, ale zároveň se sníží prodeje, které jsou už dnes nízké. Je velké riziko, že pokles tržeb bude mnohem výraznější než ušetřené náklady a problém se jen prohloubí.
Ta extremne siroka nabidka modelu, ktere casto u nas ani nejezdi, nedava ekonomicky smysl. Kazda variabilita jsou naklady na vic ve vyrobe, skladovani, servisu... Dravci na trhu typu Tesla maji jednotky modelu, ktere ale dobre cili na zakazniky.
V zásadě nejmenší ztráty budou mít, když nebudou vyrábět vůbec nic.
84