Věřím, že dovede ČD Cargo do černých čísel, ale ty smlouvy, které uzavře budou pro ČD Cargo výnosné jen po dobu jeho funkce, potom půjde ČD Cargo do kytek. V 90. letech se takhle zbavovaly konkurence velké supermarkety.
Přišli za malým pekařem, nabídli mu, že od něho budou brát 100% jeho výrobků. On, zaslepen stabilním ziskem souhlasil. Po roce, co se chudák pekař zbavil všech svých zákazníků, si supermarket dupnul a chtel snížit ceny, dupal a dupal, až se...
U ČD standard. V Lysé nad Labem přednosta stanice Otava provozoval současně soukromě ještě dvě železniční vlečky pro tamní podniky (Kovona a překladiště vozů v Litoli Altmann).
A někteří zaměstnanci ČD byli víc času na těch jeho vlečkách, než v práci na dráze, ale placeni byli ČD.
pokud je schopný,tak stačí když to dotáhne do červených čísel i kdyby to měla být +1kč a on na tom měl vydělat,potom může vzít do rukou i osobní vlakovou dopravu,aby se nemuseli platit ředitelé za horentní sumy a ještě jim dávat odměny zato že je firma v mínusu
ČD se neměly nikdy dělit.To už byl předem připravený tunel. Proč tohle nikdo nezažaluje? Podle všeho je to jen příslovečná špička ledovce, ale je třeba začít a vzít to "z gruntu". Pak máme mít peníze na zdravotnictví, školství, odůvodněné sociální pomoci atd.
Nemám ani ň proti odborníkům v řídících funkcích. Tady to je ale střed funkce jako prase. Za rok už nemusí být na své pozici a těžit z toho bude se svými firmami dalších 10 let v neprospěch ČD Cargo.
21