Do omrzení slyšíme, že elauto je výborné, levné, praktické atd. A když už to nejde proti argumentům, tak že to není až tak špatné (o vysoké ekologii se proto nějak přestává mluvit!!). Je to samozřejmě často i pravda, jako asi zde životnost baterií, ale proč se to tedy pořád omílá? Nejspíš proto, že to někdo zaplatí a ví proč. Ovšem u uvažujících lidí to elektromobilům spíše škodí.

Ve firmě musí pracovník jezdit tím, co mu pořídí šéf, přestože sám by si... Zobrazit vše

trochu se ztrácím v tom, jak může být někdo legálně ubytován v trvale nevyhovující budově, s neschválenou(?) kapacitou ubytování. Co na to hasiči, hygiena, sociální pracovníci? Proč ty občany vodí sám podnikatel - jsou nesvéprávní?

Pane učiteli, proč toho tolikrát pomlouvaného, zatracovaného, odsouzeného, osvobozeného a i jinak špatného člověka občané pořád volí do politiky, místo jiných vynikajících, kvalitních, bezúhonných a křišťálově čistých jedinců?

Myslím, že by se vyplatilo, vyrábět auta jen s přístupem ke GPS a s rádiem, a na všechnu zvenčí ovladatelnou elektroniku se vykašlat. Alespoň jako volitelnou "výbavu".

Jinak vás na dálku může ovládat stát, EU, berní úřad, policisté, .... Čína, USA, Rusko a jiní hackeři, nebo i váš nepřítel...... To by ovšem asi znamenalo omezení pro elektroauta - takže co s tím??

Ano fotovoltika se mění. Ti, co se s ní spálili, už to dalším řekli (kromě škodolibých, kteří chtějí, aby podobně postižených bylo víc, a proto je to méně bolelo). Lidé už to také nastudovali, a zjistili, že pro každý dům to není. Vidí i legislativní a předpisové kotrmelce, nejistotu v připojování a oceňování přebytků, bezpečnostní rizika a především možnost nikoliv vydělat, ale i prodělat........ Jiní naopak nemají žádné vědomosti /inkluze, nízké IQ... Zobrazit vše

Pokud je předem jasné, jak to dopadne, je to čirým plýtváním penězi, ať to dělá jedna, druhá /či třetí/ opozice. Volíme ty lidi, aby spravovali legislativu a stát, ne aby si honili vlastní ega. Naopak mi nevadí hlasování, pokud existuje opravdu reálný předpoklad, že se nedůvěra vysloví, odpovídá to našemu demokratickému principu. Takovými akcemi by se však mělo šetřit, a nedělat z nich běžný folklór. Myslím si o současném pokusu, že opozice potřebovala... Zobrazit vše

Jak by se lidé tvářili na výsledky různých dalších statistik (náklady na "vítání" i nevítání, bezpečnost, hygiena, integrace, ekonomické přínosy a dosažené obohacení) a na jiné "obrázky"? Už teď, především ale, až by dotyční nabyli v EU volební práva. Svému lidu by eurokomisaři měli dávat pravdivé informace.

TO nejde, jak zaznívá zde v diskusi, už ani teď, natož do budoucna. Při vší úctě k dětem totiž připomenu migranty. Zvláště pokud nám hrozí zásobování lidmi jiných kultur a pracovní iniciativy, kteří mívají rodiny velmi početné, došlo by časem zřejmě k destrukci státu, s každými dalšími volbami až exponenciálně rychlé.

To "samoauto" používá několik druhů senzorů, dále navigační systémy, může mít komunikaci s infrastrukturou nebo jinými vozidly. Kdo zaručí, že to nemá mrvítka nebo nedošlo k výpadku zvenčí? Ani rakety nejsou ušetřeny havárií, a to jsou hodně hlídané výrobky. Asi to nějak ošetřuje bezpečnostní systém, ale ani ten prakticky nikdo, ani AI, nedokáže připravit na všechny eventuality provozu. S odmítnutím souhlasím, a to nejen z důvodů, uvedených v článku. Ale... Zobrazit vše

to bude Zápotocký: Vstanou noví bojovníci. Už vstali, jen jsou kapitalističtí a nejčastěji elektroničtí, takže nikdy nespí.

další cíl GD: zelenější odposlechy

Myslím, že Babiš je po deseti letech úspěšného/neúspěšného obviňování už jen ve STŘEDU zájmu některých lidí.

O slibných a přelomových bateriích čteme na Seznamu zhruba každých čtrnáct dní, odhadem už nejméně tři nebo čtyři roky. Vždy mají spousty výhod, jen se většinou nakonec nějak "ztratí". Nebylo by už konečně dobré počkat, a alespoň po ročním (lépe by bylo déle, ale aby se nebrzdil rozvoj) provozu ve statisticky významném počtu aut najít opravdového výherce?