Docela mi chybí informace, jestli by to dopadlo jinak, kdyby jel těch 70. Cyklisté mu nedali přednost, takže tam je minimálně spoluvina. Nedávno tu byl článek o policistce, co při nebezpečné jízdě služebním autem zabila ženu. Tehdy uváděli, že při dávání přednosti je nutno zohlednit i možnost, že vozidlo jede významně rychleji, než je povoleno. Že by dvojí metr? Mimochodem policistka za zabití nedostala žádný trest. novinky.cz/clanek/krimi-policistka-ktera-v-praze

Tak zrovna Ukrajina je mnohem bohatší a atraktivnější nevěsta, než Maďarsko. Až jednoho dne prohlásí: "Buď Ukrajina, nebo Maďarsko", tak Maďarsko v EU končí.

Ono by stačilo sepsat závěť, že dědí jen děti se stejným příjmením a o změnu příjmení bude usilovat matka i syn. Jinak než řešit něco přes soudy mě přijde snazší, levnější a rychlejší si pořídit nového syna a tomu dát správné příjmení.

Čím těžší auto, tím víc dálnici ničí a ten efekt je progresivní. 4 jednotunová auta ničí dálnici méně, než jedno 3 tunové. Pokud by se měla řešit nějaká spravedlnost, měla by být cena dálniční známky úměrná hmotnosti auta. Druhá věc je mýtné pro kamiony. To je tak nízké, že nepokryje škody, které kamiony způsobí. 75% kamionové dopravy je tranzit, který se na zásobování ČR nijak nepodílí a zpravidla ČR projedou bez zastávky, takže tu nic nekoupí, ani netank...

Zobrazit vše

"odpoledne obdrží vypočítanou výši škody a pokud s rychlou výplatou souhlasí, tak mu od nás další ráno přijdou peníze" .. celá finta spočívá v tom, že vypočítaná škoda je zlomek skutečné škody. Když na to klient přistoupí a pak mu servis naúčtuje desetinásobek, tak má smůlu. Souhlasil s nabídnutou částkou. Pokud s nabídnutou částkou nebude souhlasit, nastává běžná přetahovaná - znalci, soudy, atd.

Pokrok zlodějům práci usnadňuje. Nejhorší je bezklíčový přístup. Sedíte v restauraci, klíček v kapse, vedle vás si sedne někdo s prodlužovačem dosahu, což jsou takové 2 krabičky s anténou, co koupíte za pár stovek na aliexpress. Jeho kumpán s druhou krabičkou v kapse vezme za kliku a auto se odemkne, dokonce ho lze i nastartovat a odjet, což je ten lepší případ, protože pokud vám jen vyberou obsah auta, tak na vás pojišťovna udělá dlouhý nos, protože tam n...

Zobrazit vše

Proč vůbec řeší svěřenecký fond, když to střed zájmu neřeší. Jak bude rozhodovat o dotacích pro firmu, kterou vlastní jeho děti?

Nemocní často nemají jinou šanci. Mají třeba bolesti břicha a netuší, zda to není třeba akutní slepák. Obvodní lékař je objedná za 5 dní - to už se buď uzdraví sami, nebo jsou po smrti a na pohotovosti, pokud vůbec funguje, čekají 8 hodin. Ostatně v článku to i píšou: "linka 155 by měla být až poslední instance. Často totiž suplujeme práci praktiků či pohotovostí.". Jinými slovy, kdyby praktici a pohotovosti fungovaly jak mají, nebyl by nadbytek výjezdů záchranek.

Opilci způsobili 4398 nehod, střízliví 81120 nehod. Mělo by se víc zaměřit na ty střízlivé. Způsobují 20x víc nehod.

Petice, demonstrace, to je k ničemu. Politiky nějací lidé z ulice nezajímají. Generální stávka, to by bylo něco jiného. Prezidenta podporují lidé, co pracují.

Pokud od zákazníka dostane 200,- a za vjezd do města zaplatí 500,- tak nedává smysl tam jezdit. Obce by měly nést důsledky svého konání, kdy dávají nesmyslná omezení a radary jen kvůli výběru peněz. Třeba v Trutnově mají úsekové měření. Mnoho let tam vybírali peníze, až někoho napadlo změřit skutečnou délku úseku (tedy vzdálenost, jakou projede auto, které nejede prostředkem silnice, ale zatáčky "řeže") a najednou se zjistilo, že dávali pokutu už od rychlosti 47 km/h.

Můj bývalý spolužák, co v 90-tých letech bydlel na koleji, potřeboval mít kvůli brigádě trvalé bydliště v Praze. Zapsat si trvalé bydliště na koleji mu úředníci zamítli, tak si z recese šel zapsat trvalé bydliště na Pražském hradě a to mu kupodivu úředník zapsal. Některé věci se za 30 let nezměnily.