PROTI ZESTÁTNĚNÍ MÉDIÍ... A já se tedy ptám, komu ty média dnes patří?

Kdo není s námi, je proti nám. Tak přesně to vyjadřuje ta "jejich" demokracie. A to už jsme tu ale měli.

Cituji "S největší pravděpodobností jsou příčinou této nehody klimatické podmínky, tedy náledí.“ Tak jsme se po ránu zasmáli... no, řidič a jeho povinnost přizpůsobit jízdu stavu vozovky už nejsou to hlavní. A když vidím jak jsou ty auta rozbitá, no nic tedy.

Tak to nám budou vracet alikvotní část poplatků 🤣.

Cituji z článku „Nebýt České televize a často vyloženě strhujících přenosů z Velké Pardubické, byl by pan Váňa jen jedním z mnoha žokejů, o jejichž úspěších ví především fanoušci dostihového sportu". Tedy jasně se přiznávají k manipulaci s veřejným míněním. A kde všude s námi takto manipulují... ?

Bude muset dostat školení od pana poslance Bendy...

Cituji "Máme teď druhý rok díky dotační výzvě tři sociální pracovníky a pět preventistů, k tomu pak dvě speciální pedagožky, dvě výchovné poradkyně a nově také tři sociální pedagogy", co nás to začlenění nepřizpůsobivých stojí peněz a stejně je to k ničemu.

Úplně stejnou nabíječku jako koupíte na TEMU pak koupíte i v kterémkoli obchodě. Jediný rozdíl je v ceně, ano, ta koupená v běžné obchodní síti je několikanásobně dražší. Vůbec bych tedy nespoléhal na to, že za vyšší cenu si kupujete i vyšší kvalitu.

Ano, proudový chránič se má pravidelně testovat. Norma uvádí že v normálním prostředí se to má provést jednou za 6 měsíců. Když to uděláte častěji nic tím nepokazíte. Ale výrobce pak udává také ŽIVOTNOST proudového chrániče, a ta je PĚT let. A poté následuje jeho výměna.

Dnes mají "veřejně právní média" zajištěny své příjmy zákonem tzv. koncesionářský poplatek. A zákonem který schválili poslanci se i valorizuje. A tyto média patří státu, mám pravdu? Co se tedy na jejich činnost změní pokud budou své peníze dostávat přímo z rozpočtu? Kdyby tedy televize patřila dejme tomu panu Řezníčkovi, bylo by pochopitelné že se vzteká.

Jsem řidič, ale i cyklista. co mě ale jako řidiči vadí, jsou hltači kilometrů kteří jedou dva, ale i tři vedle sebe. Když je to pak na šikovné silnici, a chcete je minout bezpečně, tak je to jet za nimi i několik kilometrů.

...museli jsme jít s podhledem o dva až tři centimetry níž, než byl původní plán... Tak o kolik, o dva, nebo o tři? Tady bych prosil o zpřesnění této úpravy, jinak je to nevěrohodné.