Je tu zase spoustu cipísků s vysokou školou života, kteří si myslí, že za to může zlý Brusel a Green Deal. Ne, je za tím technologický přerod, který se děje po celém světě a Němci nezvládají elektrifikaci a software. Prodej spalováků dosáhl vrcholu už v roce 2017, od té doby klesá:
robbieandrew.github.io/carsales/?lang=en&freq=mont
Koupí spalovacího auta a spálením každého litru benzínu pohřbíváte...


Jedna z těch fabrik, která bude uzavřena, byla VW transformována za 1,2 miliardy eur na výrobu elektromobilů. Fabrika, která od války přežila všechno, nepřežila dnešní zelenou politiku EU. Gratulujeme. Sebedestrukce průmyslu a sebedestrukce původních obyvatel kontinentu migrací v přímém přenosu.
Toto jsou jen následky minulosti. Žádný green deal, ale rozhodnutí akcionářů pardon nenažraných majoritních akcionářů a honba za ziskem! Uz v 90-00 letech byly obrovské problémy s plagiátorstvím Číny čehokoli. Zná někdo firmu Blata a jejich minibiky? Dokud je vyráběly tady bylo to ok, pak přešli do Číny a Čína je zkopírovala a začala dovážet do Evropy za zlomek původní ceny. Blata se soudil, ale nic to nepomohlo čínské soudy s nim vyběhly! Blata jede dál...
Pokud vím, tak šéfové VW vsadili na zelené plány Bruselu a na všechny Bruselské nápady nadšeně kývali hlavou. Takže vina je jednoznačně na nich. Měli se bouřit a poukazavat na jejich nesmyslnost. Jejich heslo bylo "neobtěžujte nás trhem a zákazníky, my víme všechno líp".
Gratulace, skvělá práce takhle si zlikvidovat průmysl. Příště můžou tvořit hodnoty zkoumáním třeba všelijakých gender témat.. však on se najde samaritán který jim tam nasype miliardy jen tak. Proč vyrábět nebo pěstovat když dovezeme levněji.
VWExpress, nebo VWmu? Uz vedi jak se bude jmenovat to trziste co doveze auto z Ciny a nalepi tam to logo VW? Do par let jsou ty automobilky Cinsky, bez ohledu na to co si mysli odbory VW, nebo Skodovky. Ekonomika je tady neuprosna, Cina inovuje, ma cely obrovsky vyrobni retezec a levne energie. Evropa v tomhle prohrala, ale lide to tu jeste nevi.
46