Zaměstnanci Škody auto jsou dlouhodobě nadprůměrně dobře placeni. Na druhou stranu zmražení na 4 roky může znamenat, že klesnou k průměru a jejich životní úroveň se výrazně sníží, což jim rozhodně nepřeji. Ono dělat u pásu ve výrobě musí být dost vyčerpávající a je vyváženo právě tou lepší mzdou. Otázka je, co bude dlouhodobě, jestli i přes šetření je reálné, že se budou auta v Evropě za pár let ještě vůbec vyrábět. Buď velké Evropské značky přesunou...

Bohužel se to do jisté míry týká celého německého průmyslu, kdysi šlapajícího jako dobře namazaný stroj, a dnes citelně skřípajícího. Nejsou to jen automobilky, které nové lidi nenajímají, nechávají odcházet zaměstnance do důchodu nebo jinam, či snad dokonce nabízejí bonus za "dobrovolný odchod". Přituhuje, a protože Česko není nic jiného než další spolková země (z pohledu byznys vazeb), je jen otázka nedlouhého času, kdy se to v plné síle přelije k nám.
Něco je špatně, neustále zvyšování platů nelze do nekonečna. Měli by si uvědomit že dělají stejnou práci jako lidi v Indii, Číně a pod. ,kde za ní dostávají třetinovou mzdu. Asi by měl celý koncern VW zamrazit platy všem. A pak se nebude muset propouštět. S čímž by měli odbory souhlasit. Snad si zachovávají schopnost konkurence.
Je to jako u našeho státního rozpočtu, vláda místo utažení opasku se snaží zalíbit voličům a tak stale zvyšujete deficit. Přitom produktivita práce...
A pak že se prý krize VW netýká Škody v ČR.
Samozřejmě že se jí týká, a že se bude projevovat dalšími škrty ve Škodě.
Krize je aktuálně celoevropská, a týká se celého průmyslu, protože levicové vedení Evropy vede Evropu do kolapsu a do chudobince. ☹️
Ekoterorismus EU vede automobilky do slepé cesty elektromobility, zatímco celý ostatní svět od elektromobility ustupuje. . Za prvních devět měsíců roku 2026 je americký trh s elektromobily v mínusu o 24 %, a podle statistik...