Elektromobilita a její výzvy
Diskuze se zaměřují na budoucnost elektromobility, překážky jako nedostatečná infrastruktura a ekonomické nevýhody elektromobilů. Skepticismus panuje ohledně masového přechodu na elektromobily.
Pokud spotřebitelé kvůli rostoucím cenám benzínu a nafty přejdou na elektromobily, měli by se připravit na rychlý růst cen elektrické energie .... i pro domácnosti a průmysl.
Co na to motoristi? Budou z nich elektristi, aby nachytali další ovečky?
Pan redaktor Procházka mlží a šíří nepravdu, ti zbohatlíci už ty elektroauta dávno mají, pouze si je vyměňují za nové, nic překvapujícího a ti ostatní a že jich je obrovské procento, na ty vozy nemají a jsou rádi, že mají klasiku a můžou fungovat.
Ti, co dnes kategoricky odmítají elektroauta se budou za necelých dvacet let hádat, že zase takoví velcí odmítači elektroaut nebyli.
Měl jsem teď půjčený BYD. Jako jede to jako formule že jsem měl až strach. Ale po dálnici spotřeba 25kwh a po cestě zpátky do Prahy jsem celou dobu přemýšlel jak to dobiju. Naštěstí jsem dojel.
Ale nejhorší ta cena. Mega za auto? To fakt nechci
Měli by spíš utíkat od elektromobilů - jsou příliš drahé.
Ani ne tak při při pořízení, ale ztrátou hodnoty.
Pokud spalovák ztratí za 5 let od pořízení průměrně 45% své hodnoty, elektromobil může za pouhý rok s nájezdem 11 tisíc km ztratit 59% své hodnoty. Když s uvedeným nájezdem a po roce přijdete o víc než milion korun (jedná se o elektrický Dodge Charger) a máte tedy náklady na kilometr Kč 91,-, kolik by musel stát benzín nebo nafta, aby to ztrátu hodnoty elektromobilů...
Elektromobily jsou největší volovinou v poslední době, neboť náklady na baterie včetně jejich údržby ( i jejich nabíjení) mnohokrát převyšují náklady na ostatní automobily. Pan Štryncl je zřejmě člověk, kterému náklady nic neříkají !!!
Až se budu chtít povozit v autíčku na baterky, tak si zajdu na pouť 😉😄
Beztak jezdím s nafťákem laciněji, než kdybych měl tu vaší tramvaj.
Ale jinak mi elektroautíčkáři nijak nevadí. V provozu nepřekáží, na dálnici si jedou svých 110 v pravém pruhu a jsou tak nějak rádi, že vůbec jedou 😄
Me se libi to, ze nafta je trosku drazsi nez benzin, (dneska uz ne) a lidi prestanou kupovat naftaky. Naftak ma mensi spotrebu a svete div se, nove naftaky jsou ekoligictejsi nez benzin a podle nemcu i nez elektroauta.
To neni nic proti benzinu ani elektro, to je krouteni hlavou nad zakazniky.
Četl jsem o výrobě umělého paliva, umělého dieselu. Z vody a vzduchu je dnes už možné, zdá se, vyrobit něco, co plně nahradí naftu. Stojí to hromadu energie, ale pokud ji dodá (skoro zdarma) slunce, tak to nevychází nijak hrozně. Jestli se to rozjede, bude možné provozovat běžná auta bez těžby ropy ze země.
neviditelnypes.lidovky.cz/veda/pohonne-hmoty
Cena dobiti elektroauta je nizsi nejenom kvuli fovoltaice na strese, ale predevsim kvuli skutecnosti, ze elektrina - tedy palivo elektroaut neni na rozdil od benzinu nebo nafty zatizena spotrebni dani, ktera v přepočtu činí cca 5 Kč na 1 kWh užitečné energie .... Pokud by za techto podminek vsichni presli na elektroauta, stat zkrachuje ...
Známý se ptal v prodejně aut kolík denně prodají elektromobilů. Prodavač na něj vykukulil oči jestli se nezbláznil! A řekl jedno za měsíc. Prodeje zachraňují firmy, aby splnily zelený rating pod nátlakem Bruselu.
386