Veřejná doprava a používání aut
Témata se zabývají nedostatečnou veřejnou dopravou, která nutí lidi používat auta, a zvyklostmi lidí na pohodlí aut, které nechtějí měnit ani při vysokých cenách pohonných hmot.
A jak si to autor článku představuje? Myslí si snad, že lidé jezdí zbytečně? Že když to má někdo z práce 15 km, tak jede schválně delší cestou 20 km? Nebo se jde jen tak projet aby vyjezdil nějaký zbytečný benzín? Nebo, že někdo schválně jezdí za 7 l/100 km když by mohl jezdit za 6? A s kým by to auto měl člověk sdílet? Se sousedem? Až ho budu potřebovat, tak s ním zrovna soused bude v práci? Veřejná doprava je nedostatečná. Třeba vlaky z Prahy do Berouna...
Diskuze se zvrhla na to, že někteří se snaží poučovat ty ostatní, jak mají jezdit do práce.
Řešení je ale úplně jinde. Úplně bude stačit, když se každý zamyslí nad tím, jestli opravdu potřebuje jezdit autem. Pro každého to bude těžké, protože změnit své návyky a jít proti svému pohodlí nezvládne každý. Stačí trocha špatného počasí a předsevzetí se hroutí - znám z vlastní zkušenosti. Ale pokud se nad tím zamyslíte opravdu vážně, tak jistě hodně lidí zjistí, že...
Moc nechápu, co se komu nezdá. Spousta jízd, neříkám, že většina, ale spousta jich je zbytečných a v pohodě se dají vyřídit MHD.
Já taky jezdím občas zbytečně, i když by větší smysl dával autobus, tak jedu radši autem, je to pohodlnější.
Vzhledem k tomu že mi do práce nic nejede, tedy pokud by se mi nechtělo vstávat v půl čtvrté ráno, tak autem jezdit musím. Domů z práce bych se dostat až někdy kolem osmé. A to bych si ještě udělal menší procházku, protože na poslední tři kilometry spojení prostě chybí. Bohužel omezit jízdy nemůžu.
Mně připadá konstrukce, aby člověk při drahém benzinu jezdil méně, jednoduchá a úplně logická a nevím, co by na tom mělo někoho šokovat. Je tu ale ještě druhá možnost , která se ovšem mnoha lidem líbí ještě méně, ale já jsem ji vždy preferoval a nikdy mne nezklamala - chce to víc osobního nasazení, víc píle, víc vůle naučit se více sofistikovaným a lépe placeným profesím a dovednostem, zvyšovat si kvalifikaci a znalosti atd. Pak člověk víc vydělává a...
Nejezdete vubec, pro zamestnance tu vzdy bylo a je a bude MHD. Vetsinou jezdi na CNG a elektrinu. Aneb kdy na neco nemate, pujcte si, nebo si vyrevete vyssi plat ci mzdu za stejnou efektivitu.
Jó, mít možnost jakékoli jiné dopravy do práce, na volant ani nesáhnu, jak je rok dlouhej. Bohužel do naší vísky jede maximálně jednou denně školák, toť vše. A pak se mi kolegové v práci, kteří jsou z města diví, na co potřebujeme mít v domě pět automobilů, když jim stačí v rodině bohatě jedno. Bohužel je to nutnost...=o)
Vzdálenost mojí práce od bytu je cca 8km .
Hnidopich by mi řekl jed na kole. Ale nemám tolik možností se v práci sprchovat a převlékat do civilu.
Cesta integrovaným MHD plus přestup čas cca 45 minut cena jedné jízdy tam a zpět 120 kč.
Pracuji od 6 hod a vyrážet musím ve 4 :45 když jdu MHD. Vyzkoušené když bylo auto v servisu delší dobu. Když jedu autem tak v pohodě stačí vyrazit 5...
Bohužel v Česku se nenosí, že by někdo měl uvažovat úsporně. Domnívám se, že využívání hromadné dopravy by mohlo být na vyšším stupni, že naše hromadná doprava není špatná. Pokud si lidé zvykli, že v každé rodině jsou minimálně 2 auta,. způsobuje to jen zácpy, zhoršenou kvalitu ovzduší (to kritizují Ti, kteří chtějí jen jezdit autem), je málo parkovacích míst,... takto by se dalo pokračovat. Navíc, podívejme se, jak stará auta v české kotlině jezdí. Pokud...
Jsem sice pražák, ale moc dobře vím, jak se asi do práce jezdí mhd z venkova. Takový článek se opravdu týká pouze velkých měst. Nějak všichni zapomínají, že ne všichni bydlí Praha Brno Ostrava, Plzeň, ale přitom většina do zaměstnání jezdit musí. A to nemluvím o cenách vlak, autobus a o jízdních řádech a v neposlední řadě čím dál víc nedodržování dojezdových časů.
Zatím jsem si podle počtu aut na silnicích nevšimnul, že by vysoké ceny benzínu a nafty někoho omezovaly.
I tahle diskuse ukazuje převažující neschopnost či neochotu pracovat s fakty a rozumem. Když se řekne rozumná věc typu “nejezděte zbytečně, šetřete, pokud jet musíte”, většina reaguje irelevantními extrémy ve smyslu “jasně, pro dvacetikilový nákup pojedu kvůli tobě na kole”. Já třeba autem jezdím rád i jen tak, pro zábavu. Jedu se jen tak projet, případně volím delší a hezčí cesty atd. No - a teď prostě tohle nedělám, protože je to drahý.
121