Vývoj elektromobilů a jejich cenová konkurenceschopnost
Diskuze se zaměřují na vývoj elektromobilů, které se stávají cenově konkurenceschopnými díky zlevnění baterií a zdražení spalovacích aut.
Zatímco zlevnění baterií otevřelo dveře pro masovou dostupnost elektromobilů (zejména levnějších modelů v Číně), zdražování spalovacích aut pomohlo smazat cenové nůžky a učinit elektromobily konkurenceschopnými i na trzích s tradiční automobilovou produkcí. To zdražení spalovacích automobilů pan redaktor vůbec nezmiňuje, přitom je zásadní. Růst cen aut se spalovacími motory v uplynulých letech byl masivní a bezprecedentní. Navíc aby výrobci stlačili...
Tak jestli zlevní el auto o půl milionu to bude moc dobré tedy
Elektromobil, nebo Hybryd, se vyplatí lidem, co mají vlastní garáže s přípojkou na el, energii. Ostatní si výrazně připlatí za tankování jak cenou, tak časem. Otázka je, co udělá elektrická síť, když si na vesnicích lidi připojí svoje elektromobily.
Konečně snad již bude elektromobil vyráběn i jako levná nákupní taška. Kdyby se tak tím mohlo začít, aby se ulevilo městům v emisích. Jenže tak to s vývojem nikdy nechodí. Začíná to vždy drahou hračkou pro bohaté a teprve časem přijde skutečně praktické uplatnění (pomíjím ještěrky na nádražích).
CATL už se blíží 50 dolarům za kWh a tak celá baterie do elektra vyjde do 80 tisíc a tomu se bude spalovací auto se svojí složitosti těžko rovnat.
Dobrý den. Jen by mne ještě tedy zajímala přibližná cena výměny bateterie u MB EQA .když ty ceny takhle klesly .?
Jak to ze Buchenwald Motorische Wracke prodava ten svuj kram z odpadu za 1,5 mio, kdyz je vyrobni cena 400 - 450 tacu a vzhledove vypada na jeste mene ? Jak proste, na omezenosti a blaznech lze nejvice vydelat.
Namísto aby EV šly s cenou dolů, tak je úspěšně dohání spalovací verze.
Mně z toho vychází, že elektroauta jsou praktická pro každodenní dojíždění do práce / po městě. A pokud skutečně zlevní na úroveň spalovacích aut, nebude rozumný důvod dál pro tyto účely kupovat spalovací auto. Naopak u delších cest, např. k moři, na dovolenou, anebo pokud někdo pracovně jezdí delší štreky, budou stále praktičtější spalovací auta. Vzhledem k tomu ale, že k moři a na dovolenou většina lidí jezdí maximální 2 až 3x za rok, bude nejspíš...
Tak tvrzení, že jediný důvod srovnávání cen Elektroaut a aut s výbušnými motory je nesmysl. Ještě větší vliv má zvyšování cen aut s klasickým palivem - minimálně v EU tomu tak je.
Hezký článek. Podle jeho údajů stojí baterie o kapacitě 50kWh 100000Kč. Ale reálná cena je 500000Kč a víc. Elektromobily pod 600000 Kč mají jen asi 30-35kWh baterii nebo i menší. Tak kde v tom článku je chyba?
Zajímavý článek. A to ještě opomněl zmínit inflaci, která od té doby dosáhla cca 700-1000% alespoň v ČR. Jak moc se od té doby znehodnotil dolar nevím. V reálných cenách tak tedy cena baterie už klesla na maximálně nízké jednotky promile reálné hodnoty. Tento samotný fakt však také vede k rychlému znehodnocení ceny pořízeného elektromobilů násobený snižující se kapacitou baterie.
35