BMW 330e, plugin hybrid, bez nabíjení ze zásuvky, Chorvatsko - Most za 6.3l/100km... v zahraničí dle rychlostnich limitu, u nás pak ne ...

Čiste EL dojezd cca 40-60km, dle profilu, s plnou nádrží pak cca 400-600km, podle režimu jízdy ...(Breclav-Most do 3h). Ale například i v horách (Rumunsko) se s tím dá jet moc pěkné ... příklad 400km jízda z 150km na nedobitou baterii (nabíjí se rekuperaci a jízdou). A to nemluvím o tom jak ten hybrid funguje v režimu ostřejší jízdy....

to přece nemůžou myslet vážně ... clovekovi co řídi dodávku 10 let nebo maléj náklaďák tohle nedají, a typkovi s 2letou praxi na 3.5t, nechají jet třeba 300km/h v 5t autě po okresce ... a kdo ho jako zabrzdí? jak v krizovce zareaguje ? vždyť to bude pro ty dotčeny auta jako naraz do rozjetý zdi ... už teď ty auta váží o tunu navíc ... vím o čem mluvím, šel jsem víceméně z oktavky do X5 ... ale i jiný tyhle SUV větší váží jak 2t ...

na volné ploše se naučíte pár základních manévru, dostat auto do smyku chtěně a smyk vyrovnat a pak nechteně je strasnej rozdíl... na volný ploše základy, ale pak se to musí trénovat, buď na závodní nebo aspoň uzavrenetrati a s dalšími srdcari, nebo holt někde v provozu ... to je asi ta nejvíc škola ... proto se nejezdí učit řídit auto někde na polygonech, ale v ostrým provozu s instruktorem ...

Pokud nerozumite danému tématu, tak ani nepište takové bláboly na net ... Všechny zařízení neustále komunikují se sítí, ke které jsou připojeny, a samozřejmě pokud požadují přístup k netu, tak komunikují i s netem. Proto kontrolky blikají, a je jedno jak hodně. A už vůbec odborné návody typu přihlaste na 192.168.1.1 nebo 0.1 Pokud člověk neví, jak se tam dostat, tak by tam ani lézt neměl, a už vůbec tam na něco klikat...

Tak teď jste přesně dali návod všem, jak jezdit a brzdit provoz na devadesátce ...