

No, v podstatě se nic jiného očekávat nedalo. Byvaly nomenklaturní komunista, prospěchář, nic jiného neumí. Tak, nebo tak, veto jeho poradců stejně poslanci přehlasují,pak to bude ještě "řešit" Ústavní soud, taková klasika Českého Absurdistanu. Bude lépe psát na Seznamu o těch zákonech, které nebude vetovat, moc takových zpráv asi nebude.

Pěkný článek, ve Zlíně působí historik Zdeněk Pokluda, který napsal o tomto tématu několik knih. Je přínosné zabývat se systémem řízení firmy, sociálním systémem a dalšími aspekty, které vedly k úspěchu, rozvoji firmy, města a životní úrovně zaměstnanců. Nemělo by se však zapomínat na pokračovatele ve vedení firmy a jeho nezpochybnitelný prinos rozvoje firmy, města, životní úrovně zaměstnanců, po smrti T. Bati, na J.A. Batu. Závěrem, nelze však opomenout...

A na závěr, na pohřbu pana Cuby se sešlo jen několik lidí.....Úspěch se neodpouští. Tehdejší Gottwaldov-Zlin, se pyšnil, mezi lidmi, názvem
" Kde nic, tu nic, u Slušovic" a na poukázky, tzv. cubacenky, které vydávalo JZD Slušovice, vesele lidé nakupovali v novém Domě potravin.

Zlín, město houkajicich sanitek a hasičů. Turisté, nebo jiní lidé, kteří město navštíví se dotazují, zda není ve městě nějaká epidemie, nebo hromadná nehoda, když stále houkaji sanitky. Město je v údolí, tak se to pěkně rozléhá. Jistě, existují nemocní lidé, kteří tuto rychlou pomoc potrebuji, naopak existují také nemocní, které přiveze do Baťovy nemocnice houkající sanitka a pak v čekárně, na pohotovosti, čekají třeba několik hodin, než jsou vůbec...

Vzpomínka na stále dobrý zvuk motoru RAM-PAM-PAM. Byla docela nízká cena (cca 3000 Kčs) firemních generálních opravy motorů výměnným fondem, platilo to i u Trabantu za 1600 Kčs. Nejsem příznivcem dvoutaktních motoru, ale Němci to měli technicky, (klikovky, písty,ojnice,)skutečně dobře a přesně udělané.

Gaz-69 byly dva typy, tzv.nakladni, ten co je na obrázku, pak tzv štábní pro 4 osoby. Při troše štěstí se s oběma dalo jezdit za 14 litrů/100, řidič nesměl motor příliš vytáčet do vysokých otacek, docházelo k podpálení ventilů. Motor byl staré konstrukce, s rozvodem SV, neměl rád více oktanový benzín. Je fakt, že to byly auta, která snesla špatné zacházení, projelo to skoro všude,nicméně UAZ 469 byl technický i na jízdu lepsi.

Dluh České republiky se zvyšuje, musíme proto všichni šetřit. Pro začátek, pro příští rok, by bylo vhodné zkrátit rozpočet prezidenta o 30%, tím se také naplní i jeho přání týkající se tzv. " rozpočtové odpovědnosti". Možná bude jezdit dále za zábavou, ale nezbude mu tolik peněz pro jeho poradce a jeho volební kampaň, kterou mu již dnes financují všichni občané ze svých daní. Volby se blíží, ač všichni píši, že má absolutní podporu a bude znovu zvolen...

Když se ve 30.letech minulého století stavěl hotel "Společenský dům", následně se jmenoval Moskva, začalo se pohybovat podloží pod a před stavbou. Následně bylo nutné stavebně sanovat celé podloží před stavbou stovkami kubických metrů betonu. Je to z vyprávění dnes již nežijícího jeřabnika, který obsluhoval na stavbě hotelu jeřáb. Možná bude zajímavé, až začnou hloubit prostor před kinem, pro podzemní parkoviště, jak se stávající podloží zachova. Snad o...
1