U nás v Táboře také byla dlouhá léta stopka na sjezdu silnice č.19 na ulici Čsl. armády. Přes den tam byly kolony až na most. Pak v tichosti značku vyměnili za dej přednost v jízdě. Už několik let a ejhle, bez nehod a provoz plynulý. Viditelnost doleva tam extra nejni. Někde to chce značky zrevidovat a vyhodnotit smyls. Samozřejmě, pokud tam jede nějakej blbec, tak ani deset stopek nepomůže.
Možná by to chtělo používat v dnešní moderní době chytré značky. Jsou místa, kde má stopka význam třeba ve všední dny, ale o víkendu ne, nebo má význam ve dne, ale v noci ne. Např. třeba úsek mezi Ďáblicemi a Březiněvsí, kde auta od Březiněvsi najíždějí na Cínoveckou směr centru Prahy a ti co jedou od Ďáblic mají stopku a proti jedoucím dávají přednost. Tak tam má stopka význam jen přes den. V noci skoro nic nejezdí a vy vidíte, že kilometr proti nic...
Zrovna u kola je nesmysl to řešit. Pokud ji profrčí 60 za hodinu tak ok, ale normální kolař co se žene deset za hodinu… to samé náklaďák. Kolikrát je lepší než zastavit a pak se z nuly rozjíždět do uz tak nebezpečné křižovatky kde pak tam smrdí zbytečně dlouho, tak jen zpomalit a v klidu se rozhlédnout a pak rychle křižovatku opustit.
Na jízdním kole taky nezastavuju, protože ten manévr je nebezpečnější než pomalu ke křižovatce přijet a rozhlédnout se. Na kole máte mnohem větší výhled, protože jednak sedíte výš než v autě a také vám neomezuje výhled konstrukce vozu (a-sloupky).
A zastavit v křižovatce na kole a znovu se rozjíždět je mnohem nebezpečnější než ji rovnou opatrně projet.
A další kapitolou jsou stopky, kde máte výhled luxusní a přesto tam stopka je, např. zde: mapy.com/s/dojejekevu
Spousta značek nedává smysl, včetné této. Pokud je dostatečný rozhled, řidič místní situaci zná a rozhlédne se včas - protože je tam dostatečně vidět, pak je značka zbytečná. Pokud tam pojede turista, tak určitě zastaví. Více mě ale trápí zákazové značky s omezením rozměru auta nebo váhy, které jsou často umístěné až za křižovatkou. Co mám jako potom s kamionem udělat, když už jsem odbočil a na značce vidím že se někde dál nevejdu? Couvat zpět do křižovatky???
Málo kdo má v úmyslu bourat. Ale děje se to Nikdy nejde podchytit vše. Každého schopnosti jsou jiné. Stopka tam může být správně pro průměrného řidiče a pro řidiče nepozorné. Pro malé procento řidičů, kteří jsou v danou chvíli skutečně pozorní je spousta Stopek špatně. Nelze paušalizovat ani jeden názor (má tam být/ nemá).
Bohatě by stačilo ,,dej přednost v jízdě". Kolikrát vjíždíte na cestu kdy je špatně vidět doprava nebo doleva a zastavíte pro špatný rozhled a vůbec na to nepotřebujete značku ,,Stop". ,,Dej přednost v jízdě" bohatě stačí.
Takováto situace by měla být podnětem k přezkoumáni jestli je tam ta stopka oprávněná.
A ne, že to budou přezkoumávat ti dva stařečkové, kteří jsou nám stále prezentováni jako nejlepší dopravní experti a zcela jistě na ně platí nutnost lékařského potvrzení k řízení motorového vozidla.
Když cyklista opravdu úplně zastaví a než se znova rozjede stihne rychle jedoucí auto ke křižovatce dorazit ze sousední obce. Pokud se pečlivě rozhlédne a plynule projede je to bezpečnější. Cyklista taky líp slyší hluk přijíždějícího vozidla.
Ano křižovatka je přehledná do 3 m od hranice hlavní silnice, což odpovídá stopce. Značka P4 vyžaduje rozhled z 35 m od hlavní do vzd. 130 m na hlavní a to už tak slavné není, zvlášť když je hlavní schovaná za obilím.
Proč tahle křižovatka není kruhový objezd? Místa je tam dost a určitě by to pomohlo bezpečnosti.
10