Po EU se dá hezky přesouvat vlaky. My si poradíme. Hlavní pro EU jsou zdroje elektřiny. Jaderné elektrárny jsou skvělé, ale trvá, než se postaví. Obnovitelné zdroje jsou rychlejší a k tomu postupně bateriová úložiště, ať může stabilizovat síť a ukládat energii, když je jí přebytek.
Možná si to nikdo neuvědomil, ale nastal správný čas oprášit koncepty vzducholodí - bylo by to nejen ekonomické, ale i ekologické, což by zajisté uvítali i ekologičtí aktivisté, tudíž - 2 mouchy jednou ranou. A to si myslím, že by stálo za úvahu.
A? Hlavně klid. Do teď to vypadalo, že největší nepřítel klimatu je kouřící komín a auto. Letecká doprava byla mimo, neškodila. Stejně tak lodní doprava. V Evropě se vlastně už nic nevyrábí, maximálně jen montuje z dovezených součástí. Třeba to někomu dojde, co bylo a je špatně. Ať se klidně přestane létat a bude lépe.
Asi bych neletěla na Krétu. Poblíž Chanie mají USA vojenskou námořní základnu, kde kotví letadlové lodě, z nichž startují stíhačky. Zažila jsem to v roce 2001, po útoku na "dvojčata". Vojenská situace byla napjatá, stíhačky startovaly každou chvíli. Nejen že je to nepříjemný pocit, ale může to být i docela nebezpečná oblast.
Dovolte, prosí pohled zpět. Rakousku poměrně dlouho po II. svět. válce trvalo, než se mezi vítězi války dohodlo co s Rakouskem. Nastalo to až v r. 1955. Rakosko získalo status neutrální země. A začalo se intenzvně věnovat své ekonomice. Rakušané pochopili, že domácí turistika je zvláštní "obor průmyslu", na kterém se dá vydělat v celé terciální sféře. Rozjela se domací turistika, malé penziony, levnější hotely, rozjela se podpora turistických center pro...
Něco mi říká, že omezení létání a cestovního ruchu (alespoň na přechodnou dobu) tato planeta jenom ocení.
192