Lidé.czLidé.cz
Vyhledat
Osobní menu
Seznam.cz
Hlavní menu
  • Hlavní stránka
  • Koho možná znáte
  • Můj profil
    • Příspěvky
    • Odpovědi
    • Sledující a sledovaní
  • Nastavení a soukromí
    • Soukromí
    • Upozornění
  • Upozornění
  • Nápověda
  • O Lidé.cz
Lidé logo
Úvodní stránka
Koho možná znáte
O Lidé.cz

Krize v německém automobilovém průmyslu

Diskuze se zaměřují na problémy německého automobilového průmyslu, včetně drahého evropského prostředí, pomalé adaptace a konkurence z Číny. Zákazníci preferují spolehlivá auta bez nadbytečné elektroniky.
Zá­kaz­ní­ci pre­fe­ru­jí jed­no­du­chá a spo­leh­li­vá auta bez nad­by­teč­né elek­tro­ni­ky
Mnoho komentářů vyjadřuje nespokojenost s trendem automobilového průmyslu směrem k digitalizaci a autonomním systémům. Zákazníci chtějí spolehlivá auta s dobrými jízdními vlastnostmi, nikoliv pojízdné počítače plné asistentů.
51%
Německý au­to­mo­bi­lo­vý průmysl čelí pro­blé­mům kvůli kom­bi­na­ci drahého ev­rop­ské­ho pro­stře­dí, pomalé adaptace a pod­ce­ně­ní čínské kon­ku­ren­ce
Komentáře často zmiňují, že německé automobilky zaspaly v adaptaci na nové tržní podmínky, zatímco čínské automobilky rychle zlepšily svou kvalitu a nabídku. Evropské regulace a drahé energie jsou také považovány za významné překážky.
49%

Příspěvky k tématu

O čem nejvíce diskutují Lidé.cz

Donald Trump a jeho politika
34%
Po­li­tic­ká situace v ČR
33%
Dominika a Ivana Gottovy
12%
Podpora Ukrajiny a ruská agrese
10%
Leoš Mareš jako mo­de­rá­tor Star­Dan­ce
6%
Krize v německém au­to­mo­bi­lo­vém průmyslu
5%
Nejvíce komentované články
+21%
Eva Decroix toho byla po volbách plná a neudržela se: Nadšená sdílela fotku svého údajného milence
Super.cz
-30%
Šibeniční zápřah před volbami se vyplatil: Dagmar Pecková zabojuje o Senát, Matásek i Rosáková reagovali
Super.cz
+14%
ANO, bude hůř. Model předpovídá hnutí završení senátního debaklu
Seznam Zprávy
+66%
Poliklinika má smlouvy s pojišťovnami a vybírá i poplatky. Kdo nezaplatí, čeká měsíce
Vitalia
-24%
Babiš usadil Okamuru, začal se mu montovat do evropských věcí
Novinky.cz
+46%
Obří potupa pro Donalda Trumpa. Už se mu smějí i v Evropě
Extra.cz
+6%
Česko nedostalo pozvánku na jednání o NATO v Polsku. Zůna ale míří do USA
Novinky.cz
+29%
Povolenky ETS 2 jsou definitivně schváleny. Zdraží benzín, naftu i plyn. A Babiš mlčí
Seznam Homepage - newstream.cz
+24%
Horník v 70. letech bral dvojnásobek průměrného platu: na auto nemusel čekat roky jako ostatní
Dějiny světa
+41%
Federální agenti prohledali dům demokratické kongresmanky se somálskými kořeny
Seznam Zprávy
Koho možná znáte
Objevujte další lidi
Kariéra•Nápověda•Nastavení notifikací•••O Seznamu•Ochrana údajů•Reklama•Smluvní podmínky•DSA•Vývojáři
Copyright © 1996–2026, Seznam.cz, a.s.
Koho možná znáte
Barbora Postránecká
Barbora Postránecká
45 sledujících
Sarka Hellerova
Sarka Hellerova
12,8 tis. sledujících
Marketa Bidrmanova
Marketa Bidrmanova
752 sledujících
Josef Mačí
Josef Mačí
547 sledujících
Václav Šubrt
Václav Šubrt
Před 8 hodinami

No jednoduše řečeno za tím stojí ztráta odbytišť, a ta přímo souvisí se vzestupem Číny. Ono by k tomu došlo tak, jako tak, ale (nucený) přechod k elektromobilitě to významně urychlil. Ono je těžké konkurovat v elektromobilech Čině, která "sedí na zdrojích" potřebných na jejich výrobu, kterou k tomu ještě masivně dotuje. Současně navíc získala náskok v digitalizaci a AI. Když k tomu přistoupí evropská byrokracie a drahé energie, které si také v rámci Green...

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz
652
15
59
Miroslav Goljan
Miroslav Goljan
Před 10 hodinami

Snad tohle už přesvědčí i několik nevěřících, že německé automobilky dávno zaspaly a ztrácí konkurenceschopnost z jiného důvodu, než kvůli povinnému vybavení, které musí být drahé a kvůli evropským normám. Ty platí stejně i pro čínská auta prodávaná v EU. Některé z pravých důvodů jsou v rozhovoru zmíněné: pomalost vnitřního fungování firem, složité rozhodovací procesy, hierarchické nastavení, nízká flexibilita a nízká produktivita práce (například Toyotě...

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
81
61
Jan Šenk
Jan Šenk
Před 10 hodinami

Německý autoprůmysl doplácí na kombinaci drahého evropského prostředí, pomalé adaptace a podcenění čínské konkurence. Green Deal je jedním z faktorů, nikoli jediným viníkem. Bohužel dopadnou jako Nokia....

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
2
66
Martin Prenosil
Martin Prenosil
Před 9 hodinami

Líbí se mi, jak zde místní Pepíci, co jsou rádi, že ví jak funguje jejich místní hospoda či sámoška, 100% rozumí proč automotive firmy mají problémy a proč za všechno může zlá hnusná EU.

Přitom za drtivou část problému si můžou automotive firmy samy a nikdo jiný.

Jelikož se chovali jako “ožralí milionáři” co rozhazují na levo na pravo a mysleli si, že všechny problémy se dají vyřešit penězi a jako bonus si...

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
7
Radim Garaj
Radim Garaj
Před 10 hodinami

Němci se smáli před deseti lety čínským autům, že jsou nekvalitní atd. Ovšem Číňané se učili kopírovali, zlepšovali a teď mají auta téměř srovnatelné kvality za poloviční cenu.

A je jedno jestli je na elektřinu, benzín nebo hybrid. Prostě v Číně mají levnější suroviny, energie i pracovní sílu. Evropské automobilky nedokáží cenou konkurovat....

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
6
16
Jan Vodička
Jan Vodička
Před 10 hodinami

Komentáře jsou zase plné cipísků, kteří svádějí problémy na GD i když v článku nic takového nezaznělo. Západní automobilky vč. amerických dělaly největší obraty v Číně, ty americké tam krom Tesly už prakticky všechny vymizely. V Evropě a jiných trzích se jim naopak daří a obraty zvyšují, tedy GD za to skutečně nemůže. Naopak zajistil konkurenceschopnost, že tu v budoucnu nebude 50% produkce čínské.

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
2
11
Lumír Bosok
Lumír Bosok
Před 10 hodinami

Fajn,kupujte čínská auta ale pak se nedívme,že do 5 let bude polovina Evropy bez práce.Všichni už dnes víme,že počítačem nabité auto je super věc ale do té doby dokud se neobjeví první závada s kterou si bude vědět rady až pátý mechanik v řadě.Na evropské auta přeci jen dohledatelnost závady asi bude.Bude i servis na čínská auta v každém maloměstě nebo vesnici??

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
5
4
Vit Chalupa
Vit Chalupa
Před 10 hodinami

"Chloubou německého automobilového průmyslu bylo, že umí skvěle slícovat plechy, že má fantastický spalovací motor"

Správně "bylo" už dávno neplatí, hlavně to druhé....co je dnes na německých spalovacích motorech fantastického? Kvalitní a možná i kvalitnější motory mají Japonci - Mazda, Toyota i další ne-německé automobilky

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
3
20
Jiří Vávra
Jiří Vávra
Před 10 hodinami

Řeknu to jednoduše. Tleskali a podbízeli se Bruselu a realita (+Čína) je doběhla.. I běžní Němci v diskuzích odmítají VW jako předražená auta. Jen u nás jsme zatím pořád zaslepení tímto koncernem...

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
15
David Bach
David Bach
Před 10 hodinami

Volkswagenu hrozí to, čeho se dlouhodobě obává. Že se stane Nokií automotivu. Nokia byla na svou dobu top značka, dominovala trhu, byly to hezké a funkční telefony. Steve Jobs změnil paradigma, zatřásl celým trhem a byl konec. Nokia už propad nezastavila. A to hrozí Volkswagenu.

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
7
Jerome K
Jerome K
Před 10 hodinami

Nový epiq 980 000 Kč

Leap motor v lepší konfiguraci a lepším dojezdem 620 000 Kč

VW infotainment na úrovni roku 2018

Konkurence moderní rychlý jdoucí s trendy.

Všechno špatně. Lidová auta dneska vyrábí Čína. Evropské automobilky jdou cestou 70 řídících jednotek na auto. Každá od jiného subdodavatele. Prodej aut přes dealerství kde má člověk pocit že je na tureckém tržišti kde na něj...

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
10
Miroslav Makovec
Miroslav Makovec
Před 9 hodinami

Oni se to bojí napsat ale samozřejmě chybí také ruský trh, levné energie a suroviny .

Krize v německém autoprůmyslu nemá obdoby. Tolik pesimismu jsem ještě neviděl, říká Špicar - Novinky
www.novinky.cz:
2
7
Abyste viděli další příspěvky, je třeba se přihlásit.