"Dnes se zákazníci smíří s tím, že jim možná nějaký plech zavrže, ale potřebují, aby auto bylo digitálně na výši a fantasticky mu fungoval software. Když budou poslouchat hudbu v telefonu, chtějí si sednout do auta, které písničku okamžitě převezme a bude pokračovat v přehrávání. Chtějí samořiditelný systém, aby nemuseli trávit hodiny zbytečným řízením a nebyli tolik unavení. Chtějí AI asistenta, který jim bude spravovat kalendář, plánovat cesty a tak dále."...
Já tedy zásadně nesouhlasím s tím, co pan Špicar předkládá jako požadavky zákazníka. Nechci mít pojízdný počítač, a už vůbec nechci, aby za mě auto řídilo samo. Přál bych si ale mít malé, jednoduché a spolehlivé auto za rozumnou cenu. A věřím, že nejsem jediný.
Asi se pohybuju v nějaké bublině. Neznám v okolí člověka, který by od auta v první řadě požadoval
"... se zákazníci smíří s tím, že jim možná nějaký plech zavrže, ale potřebují, aby auto bylo digitálně na výši a fantasticky mu fungoval software. Když budou poslouchat hudbu v telefonu, chtějí si sednout do auta, které písničku okamžitě převezme a bude pokračovat v přehrávání.
Chtějí samořiditelný systém, aby nemuseli trávit hodiny zbytečným řízením a...
Dobrý začátek by byl přestat si namlouvat že lidi chtějí asistenty, otravné nesmysly, nefungující ai apod. Ať Němci udělají levné auto s dobrými servisními náklady, bez všech otravných asistentů , softwaru který stejně nikdo nevyužije atd a lidi jim utrhnou ruce. Základ je cena, druhý bod je dostat za rozumnou cenu to co chci. Myslet si že lidem vnutí to co nechtějí a ještě draze to už je fakt diagnóza.
Žádný infotainment, jen mechanická tlačítka a displej...
Dnes se zákazníci smíří s tím, že jim možná nějaký plech zavrže, ale potřebují, aby auto bylo digitálně na výši a fantasticky mu fungoval software......Já tedy osobně bych chtěl kvalitní auto za rozumnou cenu,které něco vydrží a naopak bych ocenil,kdyby tam spousta těch asistentů nebyla,jen to otravuje život. Jenže když se tlačí na pilu,aby se vyrábělo něco, co většina lidí nechce,tak to pak nemůže dopadnout jinak,než to právě dopadá.
Špicar je taky dobrej :-D
Lidi chtějí rozumně spolehlivé auto, které nebude stát nesmysl. Klimatizace a okna v elektrice výhodou. Ideálně taky hagusy a koule. Prostě benzínovou Fábii za třista litrů, která pokud možno vydrží deset, patnáct let.
Na digitální infotaimenty, hlasové ovládání, start-stopy, udržování v vozidla v pruzích a samořiditelná auta vám defekuje Bílý tesák.
Špinar už načichl tím eurofanatismem. Skutečně si lidé kupují nová auta aby měli velké displeje, spousty asistentů a naprosto nedokonalé "autonomní" řízení na úrovní levelu 2 zatím co pro to skutečné je třeba 6? Já tedy preferuji něco co mě spolehlivě dopraví do cíle cesty a max. přivítám hlasovou službu pro mobil.
Jsem ve věku autora článku, tudíž se necítím starý, ale v autě mě vždy zajímaly jen základní věci : automatická klima, centrál na dálku (dnes keyless), dobré rádio, třeba nezávislé topení. O oknech na elektriku asi v v roce 2026 netřeba psát. Digitální fičury mně pouze znepříjemňují život a hlavně .... AUTO KTERÉ VRŽE, JDE OKAMŽITĚ Z DOMU ! Koncern uměl dobrá auta, ta se ovšem v socialismu nevyrábějí a ten tam rozbujel takovým způsobem, že soudruh Jakeš by...
Ja myslim ze je zcestné se domnívat že dnešní zákazník potřebuje otevřít auto a jen pokračovat v poslouchání písničky... to je úlet, a nemyslim to na tomto konkrétním příklade ale obecně. Člověk který tak nutně potřebuje plánovat s kalendářem a nechce řídit, to je okrajová část zákazníků, kteří uz maji drahé /sve nebo služební auta.
Celý ten problém je postavený na několika faktorech
A) tisickrat omilany green deal a ideologie. VW prostě strelil mimo...
Dnes zákazníci potřebují:
Já nic z toho nepotřebuji, jen aby pořádně jezdilo bez nějakých zbytečných oprav.
"Krize německých automobilek je tak hluboká, že přijde dříve nemyslitelné propouštění a zavírání továren. Motorem celého koncernu Volkswagen je nyní tuzemská Škoda Auto, která nevsadila vše na jednu kartu. Novinkám to řekl viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar."
Zákazníci dnes chtějí stejně jako kdysi auto, které si budou moci řídit sami. Neregulované, jednoduché a účelné.
Nevím, kam stále ti politici a manažeři chodí (zřejmě do Číny, protože...
Upřímně já od auta očekávám hlavně to, o čem mluví pan Špicar jako o něčem co už zákazníkovi nestačí. Tj. pořád chci, aby auto bylo mělo dobré jízdní vlastnosti, pohodlné sedadla, bylo prostorné, mělo pěkný interiér, nic nevrzalo, bylo spolehlivé, bezpečné, mělo klímu, stahovaci okna, díly pěkně slícované. To další jako např. dotykový display, písníčky, připojitelnost jsou z mého pohledu bonusové "blbinky", který jsou někdy příjemné, ale většinou zbytečné, někdy jsou dokonce opruz....
115