Pracovní podmínky kurýrů
Diskuze se zaměřují na nespokojenost s pracovními podmínkami kurýrů, včetně nízkých výdělků a nejistoty. Někteří diskutující podporují stávku kurýrů jako legitimní nástroj pro zlepšení podmínek.
Nechci být "válečný štváč", ale je otázkou, jak nepostradatelný je takový kurýr, potažmo celá služba, aby takováto forma vydírání byla úspěšná
Jezdím pro Bolt a Wolt. U BOLTu to je v pohodě, u WOLTu je celkem problém s hlášením příjmů. Protože jsem v insolvenci, musím jezdit pod flotilou a musím pravidelně odevzdat přehled o příjmech insolvenčnímu správci. Ale u WOLTu to mají nějaké divné, tak jsem pro ně rozvážení přerušil. A co se týká peněz, rozvozy mám jako DPP brigádu k hlavnímu pracovnímu poměru. A ty řeči o výdělku 300 na hodinu, to je nesmysl. Ještě jsem se nedostal nikdy nad 130Kč/hod.
Prý si vydělali až přes 300 Kč za hodinu.
To je ekvivalent měsíčního platu 50.500 Kč. Naprostá většina jejich zákazníků má za hodinu výrazně nižší příjem. A ještě dnes nedostanou jídlo.
Myslím, že by trh potřeboval trochu pročistit, těch rozvážkových služeb je moc a třeba v centru Prahy už je celkem "překurýrováno", takže pokud některá skončí a ostatní omezí provoz a zdraží, tak jen dobře. Takže stávku rozhodně podporuji.
Věřím, že kurýr má lepší přehled, kdy se více rozváží. Ale osobně mi přijde pátek po výplatě naopak nejméně vhodný, protože to spíš plánuji nějaké dobré jídlo v restauraci během víkendu.
Nejvíc objednávám v úterý - došlo jídlo i energie z víkendu a další víkend je ještě daleko, tak může objednané jídlo zlepšit náladu i dobít energii na náročný den. 🙂
Na idnes píšou, že měli 250-300Kč, po odečtení nákladů....Tak toto je přece švarc systém jak z učebnice,ne? Na co jsou zde zákony, když i švarcák stávkuje, že mu jako osvč zůstane, po odečtení nákladů, méně...
Teď koukám na Wolt - spolupráce živnost, partnerská flotila.
Tak jestli toto není švarcsystém, tedy obcházení zákona, tak co? Jako - potŘebujete vlastní auto, vlastní telefon, a ŽL... fakturace tedy jednomu a tomu samému. Popř. třem na trhu? Za mě jasná definice švarc systému....a...
Měli by jít místo stávky na dopravní hřiště. Zrovna zaměstnancům od Woltu něco jako dopravní předpis nic neříká.
Zrovna včera večer jsem si zcela výjimečně objednal jídlo přes Foodoru a hned mne naštvali, dovezli to na jinou adresu (kterou tam kdovíproč nastavila jejich aplikace a já si toho nevšiml) a neumožnili to následně dovézt na tu správnou i když se jednalo o stejnou (ale dlouhou) ulici, jen na druhém konci. Peníze nevrátili a kde to moje zaplacené jídlo skončilo vědí jenom oni. Takže od nich už nikdy. Konkurenci se to následně doručit podařilo.
Obecně je to zajimavá diskuse, které se nás většinou příliš nedotkne. Kurýři si chtějí vydělat víc a hledají způsob jak na to. Držím jim palce. Je pravou, že sedět za volantem a rozvážet pizzu je opravdu pro každého. Na to netřeba vzdělání ani zkušenosti. Ale každá práce má své. Jak říkám, držím jim palce ať si vydělají víc.
Nerozumím téhle době. Ještě rozumím, že jsou lidi liný vařit nebo to neumí. Méně už rozumím tomu, že si pro to objednaný jídlo nedokážou někam dojít. Ale vubec nerozumím, že za to studený jídlo v plastu nebo papíru dokážou dát takovou mordu peněz. Pro představu si tyto kurýrní služby od smluvních výrobců berou více než 30%. a to se celé pak musí promítnou do ceny. Tohle je normální lichva.
Tyto služby od velkých kurýrních služeb nevyužívám. Max pizzu a jen pokud mají svůj rozvoz.
No to je dost. Za ty současné odměny už nedává smysl jezdit vůbec. Zmíněné částky jsou navíc bez započtení souvisejících nákladů. Proto mnozí pražští kurýři už pomalu začínají připomínat bezdomovce.
Ve velkých městech už se to vyplatí jen na kole, ale za tak nízké odměny už je to nadmíra rizik. Od skútrů po auta jsou ty náklady v konečné míře takové, že zbyde tak třetina výdělku. Někdy ani to. Libovolné zaměstnání pak vychází líp platově i volným časem.
Z pohledu návštěvníka restaurace budu jenom rád, že nebudu čekat hodinu na jídlo než odbaví všechny ty upocené cyklisty s krabicemi na zádech.
78