Lidé.czLidé.cz
Vyhledat
Osobní menu
Seznam.cz
Hlavní menu
  • Hlavní stránka
  • Koho možná znáte
  • Můj profil
    • Příspěvky
    • Odpovědi
    • Sledující a sledovaní
  • Nastavení a soukromí
    • Soukromí
    • Upozornění
  • Upozornění
  • Nápověda
  • O Lidé.cz
Lidé logo
Úvodní stránka
Koho možná znáte
O Lidé.cz

Přechod na elektromobilitu

Diskuze se zaměřují na tržní rozhodování o přechodu na elektromobily, politické regulace a dotace, a nedostatečnou infrastrukturu pro nabíjení elektromobilů.
Trh by měl roz­ho­do­vat o přechodu na elek­tro­mo­bi­li­tu bez po­li­tic­kých zásahů
Mnoho komentářů zdůrazňuje, že trh by měl přirozeně rozhodnout o přechodu na elektromobily, bez politických zásahů a dotací. Argumentují, že umělé zvyšování cen fosilních paliv a dotace na elektromobily deformují trh a neodrážejí skutečné preference spotřebitelů. Kritizují politické zásahy, jako jsou dotace a regulace, které podle nich deformují trh a uměle podporují elektromobilitu na úkor spalovacích motorů. Někteří argumentují, že bez těchto zásahů by elektromobily nebyly tak rozšířené.
73%
In­frastruk­tu­ra pro elek­tro­mo­bi­ly je ne­do­sta­teč­ná
Komentáře často zmiňují nedostatečnou infrastrukturu pro nabíjení elektromobilů, zejména ve městech a na sídlištích. Upozorňují na to, že bez dostatečného počtu nabíjecích stanic a rychlého nabíjení nebude přechod na elektromobily pro mnoho lidí praktický.
27%

Příspěvky k tématu

O čem nejvíce diskutují Lidé.cz

Ruská agrese a me­zi­ná­rod­ní reakce
28%
Po­li­tic­ká situace v Česku
14%
Donald Trump a jeho politika
13%
Protesty a po­li­cej­ní zásahy
11%
Kultura a státní ocenění
10%
Ukra­jin­ská obrana proti Rusku
9%
Armádní koncepce a mo­der­ni­za­ce
9%
Elek­tro­mo­bi­li­ta a tržní regulace
6%
Nejvíce komentované články
+19%
Prezident zkritizoval armádní koncepci
Novinky.cz
+96%
Schodek rozpočtu v říjnu překročil 230 miliard
Novinky.cz
+60%
Vyhrocená debata v Partii: Grolich drsně setřel Turka. V přímém přenosu udeřil na jeho slabinu
Extra.cz
+74%
„Chlapeček ukousl Mikulášovi hlavu. Když jsem viděla reakci maminky, nevěřila jsem svým očím,“ svěřuje se zákaznice
Kupi
+32%
Sovětská vlajka nad Reichstagem: slavná fotka vznikla podfukem, autor z ní vymazal i kradené hodinky
Médium.cz
+22%
Dagmar Havlová je výší svého důchodu zklamaná. Finanční nouzí ale rozhodně netrpí, žije ve vile za 150 milionů
České důchody
+29%
Česko opět padá mezi nejhorší země EU. Firmám škodí elektřina dražší o 111 procent
Seznam Homepage - finmag.cz
-29%
Policie dopadla pytláka, který zastřelil dva vlky na Mostecku
Novinky.cz
-16%
Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít?
Seznam Zprávy
-19%
Průzkum: Spokojenost Čechů s koaliční vládou ANO, SPD a Motoristů klesá
Seznam Zprávy
Koho možná znáte
Objevujte další lidi
Kariéra•Nápověda•Nastavení notifikací•••O Seznamu•Ochrana údajů•Reklama•Smluvní podmínky•DSA•Vývojáři
Copyright © 1996–2026, Seznam.cz, a.s.
Koho možná znáte
Iva Hadj Moussa
Iva Hadj Moussa
36 sledujících
Petr Gabat
Petr Gabat
650 sledujících
Ellen Dimitrovová
Ellen Dimitrovová
1,3 tis. sledujících
Lukáš Valášek
Lukáš Valášek
5,3 tis. sledujících
Vladimir Muller
Vladimir Muller
Před 5 hodinami

Tedy tohle je snůška zelených blábolů, jaká se hned tak nevidí.

Tvrzení, že je ekonomičtější vyrábět energii v jedné centrále, oproti stovkám motorů je jasný nesmysl, když ztráty při přenosu z centrály a náklady na výrobu v té centrále výrazně převýší menší účinnost jednotlivých motorů. Dojezd se zvyšuje - za cenu toho, že vozidlo sebou poveze několik tun zbytečné zátěže v podobě baterií a tedy je nebezpečnější na silnicích a potřeba energie na pohyb...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz
776
35
241
Antonín Kounovský
Antonín Kounovský
Před 5 hodinami

Největším nepřítelem evropských automobilek není Cˇína ani USA, je to Brusel.

Chránit se před konkurencí je málo platné, pokud zároveň navlékáme vlastnímu průmyslu svěrací kazajku 'transformace', v níž je vše do nejmenšího detailu podřízeno vlastní klimatické politice. Energetická politika EU vedla k vysokým cenám elektřiny a zdanění CO2 generuje obrovské dodatečné náklady pro podniky, průmysl i spotřebitele. Nápady jako 'zelená ocel' vytvářejí...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
6
84
Antonín Kounovský
Antonín Kounovský
Před 4 hodinami

Pokud je něco bez kvanta dotací a zvýhodnˇování (a bez znevýhodnˇování konkurenčních řešení) mizerně prodejné, tak to asi samo o sobě nebude moc dobré, že?

Proč je tak jednoduchá a správná úvaha mimo dosah myšlení politiků?

V Cˇíně a USA (dva největší trhy s automobily) prodej elektromobilů klesá.

Stoupá jen tam, kde se na jejich financování podílejí ti, kdo je nekupují - v Evropě.

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
1
13
Tomas Novy
Tomas Novy
Před 5 hodinami

Ideální je postupná změna. Diktát EV a především jejich masová dotační podpora (dotace na nákup EV pro firmy, dotace na nabíječky, parkování zdarma, mýtné zdarma a podobné bizarnosti) dělá EV medvědí službu. Ideální je nechat vše na trhu. Já věřím tomu, že i na těch sídlištích je možné časem vybudovat síť nabíjecích bodů například okolo sloupů veřejného osvětlení a tedy i na těch sídlištích najít část motoristů, co časem přesednou do EV. Ale nebude to hned...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
18
25
Tomáš Tomek
Tomáš Tomek
Před 6 hodinami

Osobně mi to pořád přijde dost direktivně nalajnované. Nejvhodnější se mi jeví takováto omezení zrušit kompletně, aby o přechodu na tu kterou technologii rozhodoval trh, a ne mapa kreslená politiky.

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
21
109
Vít Pešina
Vít Pešina
Před 3 hodinami

Green Deal niky nemohl postrčit evropské automobily tam kde jsou dnes ty čínské. Čína a její průmysl totiž těží z otrocké práce, levných a neekologických energií, krádeže průmyslových patentů a naprosto neekologické těžby nerostů potřebných pro výrobu baterií. Tam Green Deal pro evropský průmysl nemá žádnou smysluplnou alternativu - naopak zdražuje energie a výrobu a komplikuje získávání nerostných surovin.

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
1
2
Tomáš Krátký
Tomáš Krátký
Před 3 hodinami

Otázka nezní, kdo bude za deset let chtít auta se spalovacími motory, ale kdo bude schopen masově nabídnou to, co lidé doopravdy chtějí a potřebují.

Současné unijní elektromobily jsou výsledkem doslova fanatických a iracionálních regulací, přičemž na potřeby zákazníků ve výsledku prdí jak unijní orgány, tak automobilky. Číňané se, alespoň zatím, chovají racionálnějí, a proto vyhrávají. Ostatně, v celé EU se dodnes nikdo nenamáhal vysvětlit ani tak...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
1
Sunegha Tomáš
Sunegha Tomáš
Před 6 hodinami

Článek zcela pomíjí fakt, že mnohé veřejné instituce mají nařízeno elektromobily kupovat. To sice zvyšuje prodeje, ale také požadavky veřejných rozpočtů. Oč více mají instituce něčeho nařízeno, o to méně automobilky jiného prodají. Náklady na vybudování sítí a opravy komunikací po kterých jezdí těžší vozidla nejsou též nejsou vyčísleny. Trh je deformován, Kdo si chce sám od sebe koupit el. auto (třeba proto, že má soláry), nechť si ho koupí, kdo chceš...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
26
Radim Bourenin
Radim Bourenin
Před 5 hodinami

No nechci brát autorovi iluze ale u nás je pořád téměř 50% energie vyrobeno z fosilních paliv. V německu cca 40%, a to je tedy uhlí a plyn. Takže o jaké nezávislosti na fosilím palivu a režimech se zde vlastně bavíme?

Ostatní státy jsou na tom až na vyjímky dost podobně.

Mimochodem elektroauta se pořád neprosadila a to ani přes masivní dotace, které mají v celé EU včetně ČR. Tak to asi nebude takový zázrak pod sluncem, že? Trh moc dobře ví co je nejlepší...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
9
5
Josef Zedník
Josef Zedník
Před 6 hodinami

Zdá se, že Německo se začíná probouzet nejen ze zeleného snu a bude pochopitelně tlačit na případné i zrušení všech těch greendealovských nesmyslů. Jelikož Německo má vliv nejen na automobilový trh, budou se postupně přidávat i další státy, které se zatím strašení Evropské komise bojí. Takže se neobávám, že by éra automobilů se spalovacími motry nějak rychle zanikla. Nejen u nás, ale i v řadě dalších států EU nemají starší lidé na to, aby si kupovali zatím...

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
12
Petr Fukala
Petr Fukala
Před 5 hodinami

1kwh=1kč stejně jako v Číně a je to vyřešené. Cla? Jakmile dá Čína reciproční cla na baterie, celá Evropa je v háji. Navíc automobilky prodávají nepotřebné továrny v Evropě nejvyšší nabídce a tu dá kdo? Čínští výrobci. Obejdou cla a sbohem šáteček.

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
2
Jaroslav Heligr
Jaroslav Heligr
Před 6 hodinami

Před deseti lety byl na lokálním autosalonu v Ústí Ford T z roku 1928 na elektřinu.Kdyby to byla tak strašně dobrá technologie tak v tom již dnes tu dávno všichni jezdíme.Ale nestalo se.Co to nechat trhu místo vnucování.Pokud bude technologie dobrá lidstvo na ní přejde rádo samo.Ne ve formě příkazu.

Konec spalovacích aut se odkládá. Ale kdo je bude za deset let chtít? - Seznam Zprávy
www.seznamzpravy.cz:
14
Abyste viděli další příspěvky, je třeba se přihlásit.